10ème édition de cette randonnée devenue une classique et où VTT fait désormais part égale avec route à ce qu’il m’en semble tout au moins.
Ignorant si le nom de la randonnée au départ d’Estaimbourg, « la Depardieu classic », relevait de l’humour belge ou de l’apologie de l’exil fiscal, de décidai de la boycotter, malgré son profil intéressant, au profit de la Route des Monts déjà plusieurs fois pratiquée.
Pas de regrets car cette randonnée toujours bien organisée et balisée offrait elle aussi du dénivelé (980 m de dénivelé positif). Nous avions également droit à dix kilomètres de bonus, des travaux de voirie sur le circuit ayant conduit les organisateurs à modifier le tracé.
Mont rouge, Mont noir (deux fois), Mont-Cassel, Mont des Cats plus autres monts intermédiaires étaient au menu du cent-dix kilomètres.
A relire mes écrits de l’an dernier, je commis cette année la même erreur, faute d’avoir également consulté de façon précise la feuille de route. Je croyais après avoir passé le deuxième ravitaillement de Boeschepe en avoir fini avec le dénivelé. C’était oublier le Mont noir et les opportunités qu’offrent les environs en matière de petites cotes, avant de rejoindre la vallée de la Lys.
Un parcours animé donc que je conseille une fois de plus à ceux qui n’y ont pas encore participé.
Un effet brumisateur avait fait place aux pluies soutenues de l’an dernier, pas de quoi mettre son coupe pluie mais pas de quoi non plus profiter vraiment du paysage.
Une banque d’inscription bien organisée.et une formule « salon d’exposition » confirmée.VTT, Route des Monts et Cyclosportive, un tiercé gagnant.Prêts à partir.Presque prêt.Une des nombreuses séquences photo d’avant le départ.Une fois de plus, je n’ai pas vérifié la vitesse d’obturation. Pour avoir privilégié la définition en choisissant une faible sensibilité, j’ai récolté un maximum de flou pour ces photos du départ. Quelques unes sont néanmoins exploitables.Premier ravitaillement à Boeschepe. Ceux-ci s’apprêtent à entamer le second tronçon…Pendant que d’autres se sustentent…
ou arrivent seulement…
ou encore se prennent en photo.Rare moment de soleil ou presque (on voit quand même des ombres) entre Cassel et le Mont des Cats.Des cyclos de Lambersart qui attendent sur le bord de la route.et regardent d’un drôle d’œil ce zozo qui les photographie au passage.L’entame de la montée vers le Mont des Cats en venant de Godeswaervelde.Deuxième passage au ravitaillement de Boeschepe.A l’arrivée, remis en état des machines…et des cyclistes.Deux animatrices du Stand Pôle Santé.
Les trois itinéraires « route » que vous pouvez retrouver sur Openrunner avec les identifiants : 3990240, 3990483 et 3990579.
Un parcours original et du beau temps pour cette randonnée du Pévèle au Hainaut proposée par le Vélo Club de Faumont.
La rentrée, c’est aussi pour les cyclistes du dimanche avec les brevets qui redeviennent abondants, les levers aux petites heures et, pour moi, la radio qui finit de me réveiller et surtout me rappelle, au rythme des bulletins d’information, que je dois me presser si je veux respecter l’horaire de départ que je me suis fixé.
Ce matin dans le Cinq-neuf de l’été de France Inter, était invité François Suchel, pilote de ligne, qui a un jour décidé de faire en vélo la ligne Canton Paris qu’il parcourait habituellement en avion. Dix mille kilomètres et huit mois d’aventure avec au bout un livre et un film, Sous les ailes de l’hippocampe. Vous pouvez écouter cette émission sur le site de France Inter.
Parmi les enseignements de cette randonnée au long cours, François Suchel indiquait avoir appris à revenir. Il expliquait comment étant pilote il avait du mal à renouer les liens avec le quotidien après chaque voyage où il vivait dans des hôtels plutôt luxueux dans lesquels il n’avait pas à se préoccuper de contingences matérielles. Ce voyage lui avait appris à garder le contact avec le réel.
A y réfléchir durant ce brevet, je me disais que cet apprentissage du retour, était peut-être le lot du cycliste solitaire quelle que soit la durée du voyage. Pour m’en tenir à mon expérience personnelle, chaque sortie est un moment de liberté et d’évasion vis à vis des contraintes courantes. Ces quatre ou cinq heures passées à pédaler laissent place à des moments de rêverie, d’introspection, de création, de contemplation (pour les longues contemplations je m’arrête)… Chaque fin de balade marque ce retour dans le quotidien.
Pour en revenir au brevet du jour, le choix était pour moi entre Deulemont avec la Randonnée de la Ducasse ou Faumont qui proposait de rouler Du Pévèle au Hainaut.
Ce fut Faumont qui emporta ma préférence et je ne l’ai pas regretté. Le circuit de 110 kilomètres qui rejoint le Mont Saint Aubert en contournant Tournai par le sud à l’aller et par l’ouest au retour, ne vous emmène pas dans des territoires inconnus mais vous y conduit par des routes dont plusieurs d’entre elles m’étaient inconnues ou dont manifestement je n’avais pas gardé le souvenir. Ainsi notamment le chemin de Celles avec de beaux points de vue sur les alentours du Mont Saint Aubert.
Quant à ce dernier, si l’on crut un moment y échapper, on le franchit après avoir tourné autour par la rue de la Folie avec son virage terminal assez raide. Suivant des cyclistes que je croyais participer au brevet, je fis même un peu de rab en montant jusqu’à l’église et en en faisant le tour. Ce n’est que dans la descente que j’aperçus le ravitaillement qui était en fait situé face à la rue du Reposoir par laquelle nous arrivions.
Le retour fut en partie avec vent contraire mais toujours sous le soleil, qu’un ciel moutonneux ne parvint pas à masquer.
Si vous avez encore quelques jours de vacances, n’hésitez pas à suivre ce circuit balisé d’un F orange à partir de Faumont. Pour les lillois, j’ai repéré un point de jonction que je peux indiquer avec précision. Dans Mouchin, après avoir passé le centre et un premier virage à droite, prendre à gauche dans un virage en S la rue Emile Clainquart.
J’ai retrouvé sur Openrunner cet itinéraire datant de 2013 qui est je pense identique ou de peu s’en faut à celui de cette année.
Parti de Lille à vélo, j’étais peu désireux de refaire la route Seclin-Lille et j’avisai un train au départ de Seclin qui me ramènerait à Lille. Jean Pierre, que j’avais retrouvé à l’arrivée et qui m’avait proposé de faire une partie de la route ensemble, fut ainsi embarqué dans un retour à bonne allure, car je disposai d’une grosse demi-heure pour parcourir les 16 kilomètres qui séparent Faumont de la gare de Seclin. Pour moi qui roule plutôt à 25 de moyenne et avec déjà 140 kilomètres au compteur en arrivant à Faumont c’était un petit défi. En nous relayant, il fut relevé.
A bien y réfléchir, je pense que l’énergie déployée pour tenir les délais n’est pas très différente de celle que j’aurais du produire pour rejoindre Lille à un train… de sénateur. Mais c’était plus stimulant que la perspective d’une route un peu ennuyeuse.
J’arrivai juste à temps et c’est avec une certaine délectation que, me remettant de mon effort, je vis défiler les gares du parcours.
Pas moins de trois circuits VTT et quatre routes étaient proposés.
Une erreur de parcours me donnera l’occasion de quelques photos.
Vue de la route de Celles dans le massif du Mont Saint Aubert.
La plaine vue de la Goudinière.
Dans la montée de la rue de la Folie qui conduit au sommet du Mont Saint Aubert.
J’avais envisagé partir vers la côte pour deux jours de cyclo-camping. La découverte fortuite de l’opération « Un weekend à la mer » organisée cette fin de semaine m’en dissuada. Bien m’en prit, car attendant mon train en direction de l’Avesnois, alternative finalement retenue, je vis deux TER complets de petites familles en tenue de plage se déverser dans celui à destination de Boulogne. Ce n’était manifestement pas un jour à mettre un vélo dans le train pour cette destination.
Berlaimont sera pour moi le départ de cette randonnée plutôt improvisée.
Je n’avais pas d’idée précise, souhaitant seulement éviter de refaire les circuits « Kiosques et moulins » déjà pratiqués l’an dernier. C’est donc en regardant la carte que je traçai mon itinéraire en fonction des paysages supposés, au vu des indications topographiques et des curiosités ou sites remarquables. Parmi ces derniers, Guise et son Familistère que je n’avais jamais visité figurait en bonne place.
Une lecture attentive de la carte m’apprit que cette ville était arrosée par l’Oise. Me revint alors à l’esprit que Stevenson avait descendu ce fleuve en canot et avait fait la relation de ce voyage. La tentation était grande d’essayer de suivre ses traces. Je me replongeai sans attendre dans « Croisière à l’intérieur des terres » et retrouvai la mention d’un tronçon partant de Landrecies et suivant la Sambre canalisée.
De Landrecies, Stevenson ne donne pas d’ailleurs une image très avenante : « Ce n’est pas un endroit qu’on eût choisi pour s’y reposer une journée car il consiste presque entièrement en fortifications. A l’intérieur des remparts, quelques pâtés de maisons, une longue rangée de casernes et une église font figure de ville en s’efforçant de faire bon visage ».
L’auteur avait ensuite fait, en charrette, le trajet d’Etreux à Vadencourt où il avait repris sa navigation, sur l’Oise cette fois. Le suivre plus loin m’éloignerait de Guise. La remontée de l’Oise pour ensuite rejoindre Fourmies m’apparut un bon complément pour cette étape. Quant au retour vers Lille, je verrai bien.
Un temps maussade le second jour, des orages annoncés pour l’après midi et le souhait de disposer d’un peu de temps pour d’autres activités, feront que je rejoindrai Aulnoye-Aymeries pour rentrer en TER. C’est donc finalement une boucle de 135 kilomètres que je vous propose, à faire dans la journée dans une version route ou en deux étapes en version randonnée.
De Berlaimont, on rejoint Maroilles puis Landrecies. À Landrecies, le chemin de halage est herbeux et par endroit détrempé. On peut le pratiquer sans difficulté avec un VTC, même chargé, il est à déconseiller aux vélos de route (prendre la D 160).
De petits étangs équipés de huttes de chasse, avec leur flottilles de leurres, bordent le canal de part et d’autre.
Si le cheminement est plaisant, il n’est pas très rapide compte tenu du terrain et je l’abandonnerai à Ors pour reprendre la D 160 en direction de Catillon sur Sambre.
Je rejoindrai ensuite Wassigny par Ribauville d’où part un chemin vicinal parallèle à la D 27.
De là, désireux de suivre un bout du parcours de Stevenson, je gagnerai Etreux plutôt que de filer directement sur Hannapes que je rejoindrai en suivant la D 66. Cette route qui chemine jusque Vadencourt en suivant le Noirrieu est très plaisante, prenant par moment de la hauteur par rapport à la rivière et procurant ainsi de beaux points de vue sur la vallée.
A Vadencourt, je ferai un détour pour voir l’ancienne abbaye de Boheries. J’en serai pour mes frais celle-ci étant, si j’ai bien compris, privée et non visible de la route. Le détour n’aura été que des quelques centaines de mètres (mais pentus) et je parviendrai rapidement à Guise et au Familistère.
Je vous conseille grandement la visite de ce site dont l’ampleur des bâtiments en impose. La visite m’apprendra sa filiation avec le château de Versailles imaginé par les fouriéristes et dont Godin s’inspirera en partie.
Il n’est pas possible dans cet article de rendre compte de toute la richesse de ce site qui suscitera l’intérêt tant sur le plan des techniques architecturales que celui de l’habitat et bien sûr de l’histoire sociale et de l’utopie coopérative portée par le Familistère. Très documentée, pédagogique, la visite s’adresse à toutes les tranches d’âge.
Après une halte de près de deux heures qui aurait pu être un petit peu plus longue, je reprendrai la route en suivant le cours de l’Oise vers sa source.
La D 462, qui longe la rive droite, est peu fréquentée et révèle quelques édifices remarquables, telle l’église fortifié de Montceau sur Oise ou de larges panoramas sur la vallée.
A Marly-Comont je passerai rive droite et suivrai pendant quelques kilomètres la voie verte qui joint Guise à Saint Michel en Thiérache. Comme beaucoup de voies vertes, c’est une ancienne voie ferrée qui a été reconvertie en piste cyclable. Son revêtement en stabilisé et la faible déclivité résultant de son ancien statut la rendent confortable. Le revers de la médaille en est que l’on reste en fond de vallée et que le cheminement pour être facile n’en devient pas moins monotone. Je la quitterai donc à Etreaupont pour suivre la D 31 qui est peu fréquentée et dont le profil est plus varié.
A Wimy, soucieux de ne pas arriver trop tard au camping, je bifurquerai en direction de Fourmies par la D 75. Devenue D 288 après l’intersection avec l’axe La Capelle-Hirson, la circulation sera un peu plus dense mais rien d’affreux. Une variante pourrait être de poursuivre jusque Neuve Maison et rejoindre ensuite Mondrepuis puis Fourmies.
Pour rallier le lendemain Aulnoye Aymeries et compte tenu du temps, j’irai au plus court en privilégiant quand même les routes « en blanc » sur l’IGN au 1/100.000 ème.
De Fourmies, rejoindre Wignehies puis Rainsars, via le Buisson Barbet, Zorée puis Avesnelles et Avesnes sur Helpe. La D 121 conduit agréablement à Saint Aubin puis, peu après, la D 33 mène directement à Aulnoye Aymeries.
La suite en images.
Entre Berlaimont et Maroilles.
Une photo classique de Maroilles que l’on a connue sous un jour plus riant.
Eclaircie sur la mairie de Landrecies…
… et Dupleix enfant du pays.
Une des maisons de la place dont le fronton est d’inspiration Art Nouveau
Le Canal de. la Sambre à l’Oise
Le Canal de la Sambre à l’Oise.
L’abri de chasse est bien camouflé.
Pas sûr que les canards aient des jumelles.
La mairie de Catillon sur Sambre…
L’église
Un pigeonnier
Un vestige du temps des PTT.
Vers Etreux.
Tupigny, village fleuri
Une plaque comme en retrouve en plusieurs lieux.
L’Oise à Vadencourt.
A défaut de l’ancienne Abbaye à Bohéries.
Le bâtiment central du Palais social Au sommet du fronton, la tour destinée à coordonner les travaux, au premier plan la statue du fondateur.
L’entrée du Familistère vue de l’usine, il n’y avait qu’à traverser la rue.
L’immense verrière permettant de circuler et de se retrouver dans le patio quel que soit le temps.
La largeur des coursives et la hauteur des plafonds, décroissante en s’élevant dans les étages, sont calculées pour favoriser la pénétration de la lumière dans les appartements.
Un atelier pédagogique permet de reconstruire le Familistère. Héritage de l’histoire du lieu, les consignes de bonne utilisation reposent sur l’autodiscipline des visiteurs.
Une maquette côtoie une coupe grandeur nature sur toute la hauteur du bâtiment.
Intérieurs reconstitués.
Le musée comporte bien sûr une ample collection de poêles.
Parmi les plus originaux
Affiches et publicités audiovisuelles sont également présentes
La production d’eau chaude sanitaire était concentrée en un lieu qui regroupait la buanderie et cette piscine munie d’un fond à hauteur variable permettant l’apprentissage de la natation.
Le Kiosque du Familistère.
Publicité pour les produits de la maison.
En quittant Guise.
L’église fortifiée de Montceau sur Oise.
Le lavoir de Malzy
Mon arrivée stoppe net le cheminement des vaches changeant de champ.
La voie verte à Marly-Gomont
Une publicité peinte à Etreaupont.
Rappel du temps du chemin de fer.
L’église fortifiée de Wimy.
Ce dimanche était jour de brocante à Avesnes sur Helpe. Difficile dans ces conditions de photographier la ville. Je garderai comme seul souvenir cette enseigne.
J’aurai, ces deux jours, beaucoup négligé les potales, abondantes sur le parcours. Je ne photographierai que celle-ci peu après Avesnes en direction de Saint Aubin.
avec ses deux vierges…… dont l’ex-voto nous apprend qu’il s’agit de Notre Dame de Liesse et Notre dame de Warcour.
L’itinéraire que vous pouvez retrouver sur Openrunner.
Le dénivelé.
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Bien que détrôné depuis par le pont de Normandie, le Pont de Tanquarville a quand même fière allure.
Je poursuis la narration de mon périple entre Amiens et Rouen, entrepris fin août 2013. Vous pouvez retrouver la première partie (Amiens-Dieppe) dans les archives d’octobre 2013 et la deuxième (Dieppe-Le Havre) en février 2014..
Je me lève aussi tôt que le permet l’heure du début de service du petit déjeuner pour cette troisième étape qui doit me conduire à Rouen. La crainte de rater mon train qui me contraindrait pratiquement à devoir passer la nuit à Rouen m’incite à ne pas trainer.
Le départ sera un peu chaotique. Pas facile de trouver un chemin qui me conduise en évitant de trop grands axes vers la route des falaises. Je commence par traverser un hôpital, prendre un ascenseur pour me retrouver dans une zone commerciale déserte.
Mais Saint-Christophe, patron des voyageurs, veille et me fait rencontrer un cycliste qui décharge son vélo avant de rejoindre un groupe. Il me guidera et me donnera quelques indications pou poursuivre mon périple. Cela ne m’empêchera pas de me fourvoyer empruntant un route peu fréquentée, et pour cause elle conduit à une raffinerie.
Mais tout va bien, la journée s’annonce belle, et je finis pas trouver mon chemin. La route est peu fréquentée en ce dimanche et si le panorama des falaises à main gauche est plaisant, le côté droit est bordé par l’autoroute parfois un peu trop proche. L’incertitude quant à ce qui m’attend durant cette journée me dissuade de m’éloigner des rives du fleuve pour emprunter des routes sans doute plus champêtres mais aussi plus vallonnées.
Mais cet itinéraire me vaut de passer sous le Pont de Tancarville qui, bien que détrôné désormais par le Pont de Normandie, n’en est est pas moins majestueux. Je poursuis en suivant la Seine au plus près et m’arrête pour observer le bac qui la franchit en direction de Quillebeuf-sur-seine. A regarder la carte de plus près je note effectivement qu’à plusieurs endroits un bac pallie le manque de pont.
Je traverse ensuite la raffinerie de Port Jérôme pour rejoindre Notre Dame de Gravenchon. Le paysage est loin d’être bucolique mais pas inintéressant. Il nous rappelle également ce qui se cache derrière nos pompes à essence et les hectares occupés par ces installations industrielles.
Après m’être approvisionné en prévision de mon pique-nique de midi, je bifurque vers Petitville, Saint Maurise d’Etrelan, Paroisse Saint Denis des Marais de Seine pour rejoindre une petite route qui longe le fleuve.
Arrivé à Caudebec en Caux je fais une halte en profite pour voir d’un peu plus près l’église que l’on aperçoit des bords de seine.
De là, j’emprunterai une petite route à flanc de coteau Saint Wandrille, Rançon puis une départementale qui double la nationale en direction de Le Trait puis Vandeville. Je ferai l’impasse sur une boucle de la Seine pour rejoindre par la nationale pas trop fréquentée à cette heure de la journée Saint Martin de Porscheville. L’abbaye de Saint Georges sera le lieu d’une halte en terrasse. Jusque Sahurs le paysage demeure champêtre. De là, la rive gauche devient franchement industrielle avec le site de Grand Couronne et ce jusque Rouen. La rive droite bénéficie elle d’une voie verte bien aménagée et très agréable. Elle redevient une piste cyclable dans les derniers kilomètres qui n’ont rien d’impérissable.
Retour à l’étonnement parvenu à Rouen où d’anciens bâtiments portuaires et des quais ont été réhabilités et transformés en lieux culturels et Ramblas. La foule est dense qui déambule ou soleil ou se pose en terrasse.
Je suis largement à l’heure pour mon train et, après avoir repéré la gare, je fais une courte visite en centre-ville.
En guise de conclusion de ce périple, je conseillerai de le faire plutôt en quatre jours afin de disposer de plus de temps pour visites ou crochets.
Avec ce troisième épisode se conclut la randonnée d’Amiens à Rouen, via Dieppe et le Havre. Le lecteur attentif aura noté que bien que l’article soit noté 3/5, j’indique qu’il est la conclusion de la randonnée. Le lecteur qui a de la mémoire se souvient que dans le premier article j’avais précisé avoir suivi la vélo-route de la Côte d’Albatre en deux fois. Les articles 4 et 5 à venir décriront l’itinéraire, Amiens, le Treport, Dieppe et Dieppe Amiens via Neufchatel en Braye.
La route des falaises parfois un près de l’autoroute n’en est pas moins agréable suivre.La brume est présente en bordure de Seine.
Au pied du pont.Le bac vers Quillebeuf sur seine. Eglise de Paroisse Saint Denis de SeineD’une rive…… à l’autre.
Eglise de Caudebec en CauxVache à Caudebec en Caux
Abbaye de Saint Georges
Les quais de Seine réhabilités sont très fréquentés et les terrasses bondées.Les abords de la cathédrale sont plus tranquilles. La gare style Art nouveau.
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Une banque d’inscription bien organisée.
et une formule « salon d’exposition » confirmée.
VTT, Route des Monts et Cyclosportive, un tiercé gagnant.
Prêts à partir.
Presque prêt.
Une des nombreuses séquences photo d’avant le départ.
Une fois de plus, je n’ai pas vérifié la vitesse d’obturation. Pour avoir privilégié la définition en choisissant une faible sensibilité, j’ai récolté un maximum de flou pour ces photos du départ. Quelques unes sont néanmoins exploitables.
Premier ravitaillement à Boeschepe. Ceux-ci s’apprêtent à entamer le second tronçon…
Pendant que d’autres se sustentent…
ou arrivent seulement…
ou encore se prennent en photo. 
Rare moment de soleil ou presque (on voit quand même des ombres) entre Cassel et le Mont des Cats.
Des cyclos de Lambersart qui attendent sur le bord de la route.
et regardent d’un drôle d’œil ce zozo qui les photographie au passage.
L’entame de la montée vers le Mont des Cats en venant de Godeswaervelde.
Deuxième passage au ravitaillement de Boeschepe.
A l’arrivée, remis en état des machines…
et des cyclistes.
Deux animatrices du Stand Pôle Santé.
Les trois itinéraires « route » que vous pouvez retrouver sur Openrunner avec les identifiants : 3990240, 3990483 et 3990579.
Courons du Nord 