D’Arras à Laon (2/4)

Vaste panorama du haut des remparts de Coucy le Château.

Je reprends, pratiquement quatre ans après, la narration de cette randonnée (première partie). Ayant égaré mes notes, celle-ci sera des plus succinctes. Fort heureusement, j’avais reconstitué mon itinéraire sur Openrunner et garde ainsi la seule trace précise de mon cheminement (Cf. infra).

La première partie qui suit le cours de la Somme jusque Ham, n’est pas pour autant complètement plate. La route qui méandre de part et d’autre du cours d’eau prend et perd régulièrement un peu de hauteur. La suite est plus animée avec trois « pics » dont le belvédère constitué par Coucy le château.

Seul souvenir précis de cette étape, la perte de mon portefeuille lors de mon arrêt à Ham. Dépité à sa découverte en rangeant mes affaires à l’issue de mon pique-nique de midi, je fus à deux doigts de rentrer par le premier train. Ayant pu faire opposition rapidement et me munir de liquidités, je décidai finalement de poursuivre et de tirer un trait sur cette mésaventure. La gendarmerie de Ham me contactera mi-août pour m’annoncer que mon porte feuille avait été retrouvé, délesté bien sûr des billets qu’il contenait. Mais j’ai pu récupérer mes tickets du restaurant d’entreprise et tous mes papiers, que j’avais fait refaire dans l’intervalle.

Chapelle de Saint Christ Briost.

L’église Saint Martin d’Enemain et ses murs en rouges-barres.

Eglise de Falvy.

Falvy dont on devine le clocher de l’église, vu de la rive opposée de la Somme et du marais des Paillons.

Mairie Ecole de Pargny.

Mairie de Voyennes.

Offoy.

.Les énormes silos des Sucres Saint-Louis d’ Eppeville. Un de mes fils y travaillait alors que je passais à proximité, d’où la photo.

Hôtel de ville de Ham.

Vestiges du château.

Pigeonnier – Brouchy.

Je voulais vérifier le lieu de cette prise de vue. A défaut d’un repérage GPS, la vue satellite me confirme la localisation. On voit l’ombre du pigeonnier, à proximité du monument aux morts (photo suivante).

Monument aux morts de Brouchy. 

Eglise et Mairie de Trosly Loire.

Eglise Saint Sauveur de Coucy le Chateau.

Les remparts de Coucy le Château.

Mairie de Landricourt.

La trace GPS est sur Openrunner

A suivre Soissons Suzy.

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Randonnées

La descente de l’Izoard vers Briançon.

En cette période de confinement les média en sont réduits à la rediffusion. Privé de sa matière première, ce blog n’échappe pas à la tendance.

J’avais depuis longtemps le projet de regrouper les reportages réalisées lors de mes randonnées et qui se noient dans la masse de ceux sur les brevets. J’avais même créé un brouillon de page qui était resté embryonnaire.

Le temps étant retrouvé, j’ai complété la liste et mis en ligne la page.

Vous pouvez y accéder par ce lien ou via la page d’accueil.

Vous y trouverez des balades d’une journée ou des randonnées de plusieurs jours. Certaines sont encore à compléter. Dans les projets, la relation de ma randonnée de l’été dernier qui me conduisit de Vaison La Romaine à Vitry le François, via Alpes et Jura. Un premier article écrit après trois jours n’aura pas connu de suite, faute de connexion internet satisfaisante durant le voyage.

Peut-être cela vous donnera-t-il des idées pour des temps meilleurs que nous espérons proches et pas seulement pour le plaisir de la balade.

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Vlaanderen Fietsroute

Moulins et canaux sont au rendez-vous de cette Vlaanderen Fietsroute

La Vlaanderen Fietsroute est une grande boucle de plus de 800 kilomètres qui traverse les cinq provinces flamandes de la Mer du nord à la Meuse.

Le topo peut être commandé sur le site Grote Routepaden et la trace GPS complète peut également y être téléchargée.

Ma randonnée débutant avec la fin du week-end de l’ascension et incertain quant à ma vitesse moyenne, je décidai, au regard du temps dont je disposais et par souci d’éviter une affluence de touristes sur le tronçon ouest qui suit la côte, de rejoindre Gent directement au départ de Wervik et de là poursuivre le parcours.

Quatre transversales qui n’apparaissent pas sur la carte ci-dessus, permettent en effet de raccourcir à son gré l’itinéraire complet. La LF 30, Ruien-Gent, est celle la plus à l’ouest. Dendermonde – Schendelbeke, Bom-Heverle, Retie/Poste-Sint Truiden complètent les alternatives en allant vers l’est.

La boucle étant fléchée dans les deux sens, pas de difficulté pour emprunter le tronçon Wervik Ruien dans le sens contraire de celui décrit dans le topo. C’est d’autant moins problématique que le dit topo étant en néerlandais, je n’avais pas jugé utile de m’encombrer de la partie descriptive, me contentant des cartes.

Ce premier tronçon emprunte des routes connues du cycliste Lillois, à tel point que je retrouvai des traces du brevet de la veille, Ruien se trouvant au pied du mont de l’Enclus.

La LF 30 que j’avais déjà plus ou moins empruntée lors d’une précédente virée à Gent, initie une portion qui va suivre le cours de l’Escaut.

Pour les amoureux des bords de fleuve, le secteur qui va de Gent à Viersel est idéal. Le parcours quasi exclusivement en site propre, parfois au niveau de l’eau, parfois sur une digue propose un revêtement de qualité.

Pour l’avoir emprunté un samedi et un dimanche, je peux attester de la forte fréquentation.

L’itinéraire emprunte alternativement les deux rives et le passage de l’une à l’autre se fait parfois grâce à de petits bacs. Il faut savoir patienter, mais personnellement et sans doute de façon puérile, j’apprécie ces mini-croisières.

Le tronçon de Viersel à Retie/Postel amorce une transition, la première moitié sinuant dans la campagne et en forêt pour finir par suivre le canal Dessel Schoten.

A partir de Retie Postel le terrain rompt momentanément avec une ambiance fluviale. Mais à Thorn passe la Meuse et il est difficile de résister à ses méandres, avec plus de distance toutefois. Les berges du Albertkanaal enfin nous conduisent à Kanne.

Kanne donne le ton de ce que sera la suite du parcours jusque Ruien.

On quitte la ville par une belle montée qui, sans être le mur que laisse supposer le profil altimétrique qui figure sur le topo, n’en est pas moins raide.  C’est un itinéraire en creux et bosses qui marque en effet la suite du voyage. Suivant des petites routes et rarement la ligne droite, l’alternance prévaut avec des pentes variables tant en pourcentage qu’en longueur.

C’est quand même le terrain que j’apprécie le plus, même s’il est physiquement plus exigeant. Mon postérieur partage mon avis, la position du corps changeant plus souvent qu’en terrain plat les appuis sont également diversifiés. Les paysages se font aussi plus variés et les points de vue plus nombreux.

Comme toutes les routes LF, les différentes routes qui composent ce circuit sont balisés avec des panonceaux rappelant le numéro de la route et la direction. Si le balisage est en très grande majorité satisfaisant, il arrive qu’il disparaisse. Je veux bien admettre quelques moments d’inattention mais je pense qu’il y a parfois quelques trous. Le topo permet dans l’ensemble de s’y retrouver ; tout au moins en gardant une direction, toutes les routes n’étant pas indiquées sur la carte. Autochtones tant piétons que cyclistes vous renseigneront fort aimablement. Dans le Limbourg, certaines intersections sont pourvues de cartes locales comportant les points de balisages communément utilisés en Belgique. En comparant le topo et ces cartes, on peut en notant l’enchaînement des numéros retrouver sa route. C’est vraiment un dispositif remarquable.

Si dans sa grande majorité le parcours emprunte des routes asphaltées, il rompt parfois avec ce revêtement aseptisé pour nous entrainer sur des secteurs pavés ou des chemins agricoles ou forestiers par moments à la limite du VTT. Amusant, même si cela m’a de temps en temps provoqué quelques craintes de crevaison.

Le découpage des étapes aura été improvisé en fonction des campings trouvés, ayant eu du mal à identifier ceux se trouvant sur le parcours avant mon départ. De fait j’en ai rencontré peu, le topo n’en signalant presque pas. Les auberges ou chambres d’hôtes sont, elles fréquemment indiquées.

Cette randonnée m’aura fait regretter de ne pas parler néerlandais et à y bien réfléchir la méconnaissance de cette langue par les habitants du Nord, ou au moins celle de Lille et environs alors que nous sommes frontaliers d’une région néerlandophone, est incompréhensible. Les niçois parlent italien, les strasbourgeois allemand mais les lillois, le français uniquement.

C’est décidé je vais au moins m’initier aux rudiments.

La suite en photos.

Verwick – Ruien : 46,5 km

De la Lys à l’Escaut, en suivant principalement les chemins de halage.

Premier panneau signalant la route qui suit sur ce tronçon, la LF-6 Il fait bon rouler à l’ombre. Kortrijk. Les tours Broel, derniers vestiges des fortifications du Moyen Âge. La Grand place est encombrée d’animations qui rendent les photos peu intéressantes. Le long de la Lys, l’ancienne briqueterie du littoral réhabilitée. Parallèlement au itinéraires longues distances, un réseau de points permet un cheminement sur des routes adaptées aux vélos. Revêtement de qualité pour le chemin longeant le Kaanal Bossuit qui joint la Lys à l’Escaut. Le Transfo à Zwevegem, une ancienne centrale électrique transformée en un lieu socio-culturel. On a rejoint l’Escaut.

Ruien – Gent : 51,5 km

Ancienne voie ferrée transformée en voie verte et chemin de halage le long de l’Escaut conduisent tranquillement à Gent.

Cet itinéraire constitue une des quatre transversales qui permettent de raccourcir la boucle complète.

Un précédent reportage De Lille à Gand, donne un autre aperçu de ce tronçon et propose une alternative pour rejoindre plus directement le circuit au départ de Lille.

A Oudenaarde, les bords de l’Escaut prennent un air de marina. Ce ne sont pas les itinéraires cyclotouristes qui manquent. On parvient au centre de Gent en suivant les voies d’eau.

Gent – Dendermonde

L’Escaut demeure le fil conducteur de cette étape que j’interromprai à hauteur de Uitbergen, pour passer la nuit dans un des campings du Donk, zone touristique en bordure d’étangs.

Une pluie matinale, dont le ciel encore chargé témoigne, sera vite séchée par le soleil. Ma toile de tente également.

Dendermonde – Boom : 41,5 km

Encore quelques kilomètres en suivant l’Escaut que l’on quitte pour contourner Anvers. On ne cesse pas pour autant un cheminement fluvial, en suivant ensuite le cours du Rupel.

Premier bac qui permet aux piétons et cyclistes de traverser le fleuve. Ici deux bacs font la navette, ce qui réduit le temps d’attente. Vélos en tous genres cohabitent, le temps de cette traversée.

Boom – Viersel : 34,5 km

Le Rupel puis le Netekanaal nous offrent leurs berges pour rejoindre Viersel.

Parvenu à Boom sur l’heure du midi, on ferait bien trempette également. Sur le bord du Rupel, le Steencaycken propose aux cyclistes restauration et rafraichissements à  l’ombre de ses arbres  ou de ses grands parasols.

Viersel – Retie/Postel : 54 km

On quitte pendant une trentaine de kilomètres l’ambiance fluviale pour traverser forêts et champs.

Le camping de Retie, au bord d’un étang marquera le terme de cette seconde journée.

Changement de paysage.

Retie/Postel – Thorn : 74 km

Aux marches de la Belgique et des Pays bas, l’itinéraire nous fait traverser d’ouest en est le nord du Limburg

Pimpant moulin. Son cousin quelques kilomètres plus loin. Courtes retrouvailles avec l’eau. Le Limburg n’usurpe pas son appellation de « paradis du vélo ». Positionnés à certains carrefours, ces panneaux sont forts utiles et permettent, associés au système de numérotation évoqué plus haut, de trouver facilement son chemin. De nombreuses routes sont réservées aux vélos et engins agricoles.

Thorn – Kanne : 52 km

Toujours à la frontière avec les Pays-Bas, c’est fois-ci en direction nord-sud, l’itinéraire suit la Meuse pour nous mener face à Maastricht.

Faute de camping identifié, je m’arrêterai précocement au regard des deux jours précédents pour faire halte au Camping De Boomgaard à Maaseik. J’ai réalisé que Maas est signifie Meuse en Flamand, d’où une série de villes dont le commence ainsi, équivalent de notre français « sur Meuse ».

Si j’étais peintre. Un emplacement de choix pour la nuit, où la Meuse retrouve enfin son calme après que dans la journée des m’as-tu-vu peu soucieux du réchauffement climatique l’aient montée et descendue à bord de puissantes et bruyantes vedettes. Jour de lessive. A défaut de séchoir. Petit matin, une belle journée s’annonce encore. J’aurai juste le temps de m’emparer de mon appareil pour saisir ce vol.

Kanne – Sint Truiden – Heverlee : 108 km

De Kanne on repart plein ouest, entamant la partie la plus vallonnée de ce circuit. Le ton est donné dès la sortie de Kanne, avec une courte mais raide montée.

Faute de camping je passerai la nuit dans une superbe chambre d’hôte un peu avant Hoegaarden.

Vantaux des portes et fenêtres de vastes corps de fermes sont souvent peints en bandes verticales de couleurs alternées. Christianisme et culte du jus de houblon, un syncrétisme finalement courant dans ce pays d’abbayes brassicoles. De sympathiques chemins forestiers en périphérie de Leuven.

Heverlee – Halle : 50,5 km

Même tonalité vallonnée pour ce tronçon.

Huldenberg. On contourne Brussel dont l’on devine la conurbation par delà la colline. Grand place de Halle.

Halle – Schendelbeke : 47,5 km

Paysages vallonnés et verdoyants. Je dormirai au paisible camping de Raspaljebos.

Des secteurs pavés nous rappellent régulièrement que nous sommes en Flandres.

Schendelbeke – Ruien : 41 km

Nous voici dans les Ardennes Flamandes avec, passant par Ronse, des routes parfois empruntées par les brevets partant de Roubaix et environs.

Verrebeekmolen.  Ronse. Près de Kluisbergen, une côte reprend dans l’ordre chronologique les noms des vainqueurs du Tour des Flandres.

Ruien – Lille

Retour plus direct vers Lille, quittant l’itinéraire menant à Wervik à Bossuit pour suivre l’Escaut jusque Pecq pour ensuite filer en ligne droite à travers la campagne.

Changement de rive et bientôt fin de mon périple.

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D’Arras à Laon (1/4)

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Les méandres de la Somme entre Corbie et Péronne enserrent de nombreux étangs et marais.

Pas de sortie vélo pour cause d’astreinte ce dimanche. J’en profite pour mettre en ligne la première partie d’une randonnée qui m’a mené d’Arras à Laon en mai dernier.

J’avais planifié une semaine de cyclo-camping outre-manche dans la foulée de Lille-Hardelot, pour solde de congés payés. Le temps maussade annoncé me fit reporter cette traversée, préférant me ménager la possibilité d’un retour rapide au sec si le temps venait à être vraiment exécrable.

En quête d’une destination de proximité, j’élaborai au dernier moment un itinéraire devant me conduire d’Arras à Laon avec comme ligne directrice le cours de la Somme pour la première partie de ce périple. Arras comme point de départ avait pour seul intérêt, TER aidant, de me permettre de quitter la métropole Lilloise en évitant des territoires plutôt urbains et connus. Le choix de Laon comme terme de cette randonnée s’expliquait par le souhait de revoir la cathédrale et à la lecture de des fiches intitulées l’Aisne à vélo, par la perspective d’un terrain vallonné.

Sans étapes vraiment préétablies, j’effectuerai ce parcours en quatre tronçons d’inégales longueurs : Arras-Péronne, Péronne-Soissons, Soissons-Suzy, et Suzy-Laon, ce dernier étant réalisé en une matinée.

Si à partir de Corbie des topos de la Véloroute de la Somme disponibles sur Internet fournissent des indications, le tracé d’Arras à Corbie visait principalement à optimiser ligne droite et routes à faible trafic, sans véritable préoccupation de croiser des lieux remarquables. La route empruntée procure néanmoins quelques bonnes surprises.

Voici les grandes lignes de la première étape que complète un itinéraire à peu près fidèle sur Openrunner. A peu près, car j’ai en effet égaré les notes prises chaque jour. La relation de cette balade repose donc principalement sur ma mémoire, souvent défaillante, heureusement confortée par les photos prises en chemin et Internet qui me permettent de retrouver, notamment grâce aux monuments aux morts et aux églises, mes points de passage.

Je ne décrirai pas de façon détaillée l’itinéraire que les photos légendées et le tracé illustrent suffisamment. C’est un parcours varié, tant par les paysages que par le relief.

Entre Arras et Corbie l’on traverse une campagne légèrement vallonnée où de vastes champs dominent. L’itinéraire monte durant une quinzaine de kilomètres, pour atteindre un plateau interrompu par la vallée de la Somme. Le cheminement le long de la Somme procure néanmoins quelques belles montées en coupant certains méandres ou pour peu que l’on veuille profiter des nombreux points de vue qu’offrent les rives parfois escarpées.

 L’itinéraire que vous pouvez retrouver sur Openrunner

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Modestes silos au regard de ceux plus monumentaux à blé ou à sucre que l’on aperçoit fréquemment dans cette terre céréalière et betteravière.

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« Les Archers réunis Monchy au bois – Bienvillers » disposent d’installations couvertes et de plein air.

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Vestiges d’un ancien café, aujourd’hui habitation.

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Ma collecte de photos de monuments aux morts se révèle utile pour reconstituer l’itinéraire et combler les trous, trop nombreux à mon gré, de ma mémoire.

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Vestiges d’un ancien café, aujourd’hui habitation. Ma collecte de photos de monuments aux morts se révèle utile pour reconstituer l’itinéraire et combler les trous, trop nombreux à mon gré, de ma mémoire. Première surprise, l’église de Mailly-Maillet datant du XVI ème siècle et son portique donnant un bel exemple de sculpture flamboyante.

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Adam et Eve chassés du Paradis terrestre.

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Adam bêchant et Eve filant.

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Hôtel de ville de Corbie.

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L’Abbatiale Saint Pierre. 

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Au prix d’une belle montée et d’un léger détour, le point de vue de Sainte Colette donne à voir le marais de la Barette et la Somme. La D 233, que l’on suivra pour rejoindre Vaux-sur-somme, passe au pied de la falaise.

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La sobre église Saint Gildard de Vaux-sur-somme, seul monument du village rescapé des destructions de la première guerre mondiale.

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La Véloroute est par endroits fléchée.

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De nombreux terrains lotis de mobile-homes et autres bungalows, bordent le cours de la Somme.

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L’église de Cerisy.

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Le cimetière national de Cerisy. Musulmans et chrétiens pris côte à côte dans l’absurdité des hécatombes de la première guerre mondiale. Imposant corps de ferme à cour fermée.

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Imposant corps de ferme à cour fermée.

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L’ablette d’or de Rosières, association pour la pêche et la protection du milieu aquatique.

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Monument aux morts d’Etinehem

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La rangée d’arbres et le drapeau laissent deviner le cimetière militaire d’Etinehem.

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La chapelle SainMartin  de La Neuville les Bray (XVIIIème)Cappy.

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Monument aux morts de Cappy.

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Monument aux morts de Eclusier-Vaux.

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Depuis la Montagne de Vaux, points de vue sur les marais de Frise et de Vaux.

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Puissantes murailles de Péronne qui me font me souvenir de « Le miracle des loups » avec Jean Louis Barreau en fourbe Louis XI, Roger Hanin en impétueux Charles Le Téméraire. En vérifiant mes citations, j’ai retrouvé que Jean Marais figurait également au générique, mais je n’ai retenu que les mauvais garçons.

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L’église Saint Jean Baptiste.

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L’hôtel de ville et sa façade renaissance.

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La porte de Bretagne, vestige des fortifications de la ville.

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Une des nombreuses maisons Art nouveau de la ville.

Monument aux morts de Eclusier-Vaux.Depuis la Montagne de Vaux, points de vue sur les marais de Frise et de Vaux. Puissantes murailles de Péronne qui me font me souvenir de « Le miracle des loups » avec Jean Louis Barreau en fourbe Louis XI, Roger Hanin en impétueux Charles Le Téméraire. En vérifiant mes citations, j’ai retrouvé que Jean Marais figurait également au générique, mais je n’ai retenu que les mauvais garçons. L’église Saint Jean Baptiste.

A suivre, Péronne – Soissons.

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Ouvèze, Eygues et Tourlourenc

Galerie

Place Monfort, Vaison la Romaine, par un beau matin d’avril, point de départ de ma randonnée. Ce dimanche m’ayant conduit outre-Manche mais sans vélo, je mets en ligne le compte rendu d’une balade faite en Provence le printemps dernier. Cela … Lire la suite

La vallée du Toulourenc

Vallée du Toulourenc 10Au pied du Mont Ventoux, coule le Toulourenc.

Ce dimanche d’astreinte sans sortie vélo et la perspective de prochaines vacances de printemps au pied des Dentelles de Montmirail me font plonger dans mes archives et retrouver un sympathique parcours en Provence, celui de la Vallée du Toulourenc.

A l’est de Vaison la Romaine et au nord du Ventoux coule le Toulourenc. Engoncée dans des gorges qui à certains endroits sont profondes d’une centaine de mètres, la rivière s’écoule à d’autres dans une vallée bordée de villages typiques.

Plusieurs itinéraires sont possibles qui proposent des kilométrages et des niveaux de difficulté variés.

Le plus court et le moins difficile fait une vingtaine de kilomètres au départ d’Entrechaux et offre de très beaux points de vue sur la face nord du Mont Ventoux.

Je ne me souviens plus l’itinéraire suivi en 2013 au départ de Malaucène. En voici quelques photos qui vous donneront peut-être des idées de vacances.

Vous pouvez retrouver des topos sur :

Le Mont Ventoux.net et La Provence à Vélo.

Vallée du Toulourenc 1  Dans les vignes venant de Malaucène.Vallée du Toulourenc 4 Vallée du Toulourenc 3Vallée du Toulourenc 2 Vallée du Toulourenc 5Le Ventoux bien présent.Vallée du Toulourenc 6 Vallée du Toulourenc 7Saint Léger du VentouxVallée du Toulourenc 8Le Toulourenc.Vallée du Toulourenc 9 Vallée du Toulourenc 11Vallée du Toulourenc 12Brantes, village perché.

Vallée du Toulourenc 12 Vallée du Toulourenc 13 Vallée du Toulourenc 15Vallée du Toulourenc 14 Vallée du Toulourenc 16 Vallée du Toulourenc 17 Vallée du Toulourenc 18 Vallée du Toulourenc 19 Vallée du Toulourenc 21 Vallée du Toulourenc 22Savaillon bénéficie lui d’un large fond de vallée. Vallée du Toulourenc 23 Vallée du Toulourenc 24 Vallée du Toulourenc 25 Vallée du Toulourenc 26En allant vers le col de Fontaube ?Vallée du Toulourenc 27 Vallée du Toulourenc 28 Vallée du Toulourenc 29 Vallée du Toulourenc 30 Vallée du Toulourenc 31Entrechaux, son église…Vallée du Toulourenc 32… son château.Vallée du Toulourenc 33

Véloscénie (5/5) – Autour du Mont Saint Michel

Veloscenie 2015 - Mont Saint Michel 3Les quelques rayons qui par moments transpercent le voile nuageux peinent à donner du relief aux édifices, même aux flèches les plus ouvragées.

Dernière journée de mon périple qui se clôt par la visite du Mont Saint Michel et une escapade trop brève vers Saint-Malo.

Si vous avez manqué les étapes précédentes :

Véloscénie (1/5) – Paris Chartres

Véloscénie (2/5) – Chartres – Bellou sur Huisne

Véloscénie (3/5) – Bellou sur Huisne – Bagnoles de l’Orne

Véloscénie (4/5) ( Bagnoles de l’Orne – Mont Saint Michel)

Pour cette dernière journée, retour vers le Mont Saint Michel. J’avais imaginé traverser la baie avec un guide, mais l’ayant décidé trop tardivement, toutes les balades affichaient complet.

Je suis donc de nouveau la vallée du Couesnon sous un ciel mitigé. Première préoccupation, où parquer mon vélo. S’il est possible de rejoindre en deux roues le Mont avant 10h00 en saison, ce n’est finalement pas une bonne solution car, sur place, il n’existe pas de lieu aménagé. Autant profiter des installations disponibles et notamment de celles situées près du Centre d’information touristique qui proposent des consignes, des arceaux et quelques caissons fermés permettant de stocker aisément un vélo avec sacoche. On peut ensuite rejoindre le Mont, à pied ou en navette.

Une visite sur le site web pour vérifier quelques indications m’informe que ces dispositifs forts pratiques sont, en ce début février 2016, malheureusement indisponibles en raison du plan Vigipirate.

Si la période n’est pas encore celle de forte affluence touristique elle l’est par contre s’agissant des sorties scolaires. Il me faudra louvoyer pour échapper aux piaillements de ces écoliers, sympathiques mais un peu bruyants pour celui qui aimerait goûter un peu de silence monacal seulement troublé par le ressac et le souffle du vent.

L’abbaye vaut d’être visitée tant pour son architecture que pour les points de vue qu’elle ménage. Terre et mer s’interpénètrent au gré des marées, renouvelant le paysage. La faim et le souhait de pousser vers Saint Malo me font redescendre et rejoindre l’effervescence des rues commerçantes que je m’empresse de traverser.

Je retrouve mon vélo et m’éloigne du Mont en empruntant une route balisée, partie du « petit tour de Manche ». Après un pique-nique à la Chapelle Saint Anne, je rejoins sans difficulté Hirel. Sans carte, la suite de mon périple sera plus chaotique. Perdant le balisage jusqu’alors sans faille, je parviendrai à Saint Malo après bien des détours, alors que les nuages se font menaçants. Craignant un retour sous la pluie et un final sans doute nocturne, j’opterai pour un voyage en TER vers Pontcorson qui ne me permettra pas de voir davantage de Saint Malo que la plage du Sillon et sa gare.

Ce rendez-vous manqué pourrait constituer un bon prétexte pour faire de Saint Malo le départ d’une future randonnée bretonne.

A suivre donc.

Veloscenie 2015 - Mont Saint Michel 20L’ancien moulin de Mondrey domine la vallée du Couesnon rappelant que le vent fréquente souvent sa colline.

Veloscenie 2015 - Mont Saint Michel 2Le stationnement, première préoccupation du cycliste qui se rend au Mont Saint Michel. Arceaux ou caissons (bien moins nombreux) sont à disposition.

Veloscenie 2015 - Mont Saint Michel 1 Hors saison, je peux sans difficulté occuper un caisson.

Veloscenie 2015 - Mont Saint Michel 28Certains font preuve d’une grande confiance… ou inconscience.

Veloscenie 2015 - Mont Saint Michel 33Visiter le Mont Saint Michel c’est aussi profiter du paysage. Terres ventées..Veloscenie 2015 - Mont Saint Michel 34Entremêlement du sable et de l’eau.Veloscenie 2015 - Mont Saint Michel 21Flux entre terre et mer.

Veloscenie 2015 - Mont Saint Michel 23Veloscenie 2015 - Mont Saint Michel 22Passage suspendu reliant l’église aux logis.Veloscenie 2015 - Mont Saint Michel 4Le chœur de l’église abbatiale.

Veloscenie 2015 - Mont Saint Michel 24Le cloître.Veloscenie 2015 - Mont Saint Michel 25La baie centrale est ouverte sur l’extérieur, faute d’une salle capitulaire qui ne fut jamais construite.

Veloscenie 2015 - Mont Saint Michel 6La salle des chevaliers.

Veloscenie 2015 - Mont Saint Michel 5  La roue installée au 19ème siècle afin de monter la nourriture destinée aux prisonniers alors que l’abbaye avait été transformée en prison.

Veloscenie 2015 - Mont Saint Michel 26On retrouve dans les vitraux la coquille caractéristique de Saint Jacques de Compostelle.Veloscenie 2015 - Mont Saint Michel 27Veloscenie 2015 - Mont Saint Michel 29Veloscenie 2015 - Mont Saint Michel 35La chapelle Saint Anne, en bord de mer.Veloscenie 2015 - Mont Saint Michel 7Veloscenie 2015 - Mont Saint Michel 31 Veloscenie 2015 - Mont Saint Michel 8Veloscenie 2015 - Mont Saint Michel 30Un point géodésique.

Veloscenie 2015 - Mont Saint Michel 9 Veloscenie 2015 - Mont Saint Michel 10Veloscenie 2015 - Mont Saint Michel 11Un des moulins de CherrueixVeloscenie 2015 - Mont Saint Michel 12De goûteux gigots en perspective.Veloscenie 2015 - Mont Saint Michel 38Veloscenie 2015 - Mont Saint Michel 13Veloscenie 2015 - Mont Saint Michel 14Mairie de Hirel.Veloscenie 2015 - Mont Saint Michel 15            Mytiliculture ou conchyliculture ?   Veloscenie 2015 - Mont Saint Michel 36 Veloscenie 2015 - Mont Saint Michel 37 Veloscenie 2015 - Mont Saint Michel 39Veloscenie 2015 - Mont Saint Michel 16Un automobiliste averti …

Veloscenie 2015 - Mont Saint Michel 17Je ne verrai rien de Saint-Malo, si ce n’est sa gare et sa plage. Le temps est très maussade, il me faudra revenir.Veloscenie 2015 - Mont Saint Michel 18Veloscenie 2015 - Mont Saint Michel 19Fin du voyage, j’attends le train qui me ramènera vers Paris.