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Tour en Thiérache et Avesnois

Haute vallée de l'Oise

La haute vallée de l’Oise

J’avais envisagé partir vers la côte pour deux jours de cyclo-camping. La découverte fortuite de l’opération « Un weekend à la mer » organisée  cette fin de semaine m’en dissuada. Bien m’en prit, car attendant mon train en direction de l’Avesnois, alternative  finalement retenue, je vis deux TER complets de petites familles en tenue de plage se déverser dans celui à destination de Boulogne. Ce n’était manifestement pas un jour à mettre un vélo dans le train pour cette destination.

Berlaimont sera pour moi le départ de cette randonnée plutôt improvisée.

Je n’avais pas d’idée précise, souhaitant seulement éviter de refaire les circuits « Kiosques et moulins » déjà pratiqués l’an dernier. C’est donc en regardant la carte que je traçai mon itinéraire en fonction des paysages supposés, au vu des indications topographiques et des curiosités ou sites remarquables. Parmi ces derniers, Guise et son Familistère que je n’avais jamais visité figurait en bonne place.

Une lecture attentive de la carte m’apprit que cette ville était arrosée par l’Oise. Me revint alors à l’esprit que Stevenson avait descendu ce fleuve en canot et avait fait la relation de ce voyage. La tentation était grande d’essayer de suivre ses traces. Je me replongeai sans attendre dans « Croisière à l’intérieur des terres » et retrouvai la mention d’un tronçon partant de Landrecies et suivant la Sambre canalisée.

De Landrecies, Stevenson ne donne pas d’ailleurs une image très avenante : « Ce n’est pas un endroit qu’on eût choisi pour s’y reposer une journée car il consiste presque entièrement en fortifications. A l’intérieur des remparts, quelques pâtés de maisons, une longue rangée de casernes et une église font figure de ville en s’efforçant de faire bon visage ».

L’auteur avait ensuite fait, en charrette, le trajet d’Etreux à Vadencourt où il avait repris sa navigation, sur l’Oise cette fois. Le suivre plus loin m’éloignerait de Guise. La remontée de l’Oise pour ensuite rejoindre Fourmies m’apparut un bon complément pour cette étape. Quant au retour vers Lille, je verrai bien.

Un temps maussade le second jour, des orages annoncés pour l’après midi et le souhait de disposer d’un peu de temps pour d’autres activités, feront que je rejoindrai Aulnoye-Aymeries pour rentrer en TER. C’est donc finalement une boucle de 135 kilomètres que je vous propose, à faire dans la journée dans une version route ou en deux étapes en version randonnée.

De Berlaimont, on rejoint Maroilles puis Landrecies. À Landrecies, le chemin de halage est herbeux et par endroit détrempé. On peut le pratiquer sans difficulté avec un VTC, même chargé, il est à déconseiller aux vélos de route (prendre la D 160).

De petits étangs équipés de huttes de chasse, avec leur flottilles de leurres, bordent le canal de part et d’autre.

Si le cheminement est plaisant, il n’est pas très rapide compte tenu du terrain et je l’abandonnerai à Ors pour reprendre la D 160 en direction de Catillon sur Sambre.

Je rejoindrai ensuite Wassigny par Ribauville d’où part un chemin vicinal parallèle à la D 27.

De là, désireux de suivre un bout du parcours de Stevenson, je gagnerai Etreux plutôt que de filer directement sur Hannapes que je rejoindrai en suivant la D 66. Cette route qui chemine jusque Vadencourt en suivant le Noirrieu est très plaisante, prenant par moment de la hauteur par rapport à la rivière et procurant ainsi de beaux points de vue sur la vallée.

A Vadencourt, je ferai un détour pour voir l’ancienne abbaye de Boheries. J’en serai pour mes frais celle-ci étant, si j’ai bien compris, privée et non visible de la route. Le détour n’aura été que des quelques centaines de mètres (mais pentus) et je parviendrai rapidement à Guise et au Familistère.

Je vous conseille grandement la visite de ce site dont l’ampleur des bâtiments en impose. La visite m’apprendra sa filiation avec le château de Versailles imaginé par les fouriéristes et dont Godin s’inspirera en partie.

Il n’est pas possible dans cet article de rendre compte de toute la richesse de ce site qui suscitera l’intérêt tant sur le plan des techniques architecturales que celui de l’habitat et bien sûr de l’histoire sociale et de l’utopie coopérative portée par le Familistère. Très documentée, pédagogique, la visite s’adresse à toutes les tranches d’âge.

Après une halte de près de deux heures qui aurait pu être un petit peu plus longue, je reprendrai la route en suivant le cours de l’Oise vers sa source.

La D 462, qui longe la rive droite, est peu fréquentée et révèle quelques édifices remarquables, telle l’église fortifié de Montceau sur Oise ou de larges panoramas sur la vallée.

A Marly-Comont je passerai rive droite et suivrai pendant quelques kilomètres la voie verte qui joint Guise à Saint Michel en Thiérache. Comme beaucoup de voies vertes, c’est une ancienne voie ferrée qui a été reconvertie en piste cyclable. Son revêtement en stabilisé et la faible déclivité résultant de son ancien statut la rendent confortable. Le revers de la médaille en est que l’on reste en fond de vallée et que le cheminement pour être facile n’en devient pas moins monotone. Je la quitterai donc à Etreaupont pour suivre la D 31 qui est peu fréquentée et dont le profil est plus varié.

A Wimy, soucieux de ne pas arriver trop tard au camping, je bifurquerai en direction de Fourmies par la D 75. Devenue D 288 après l’intersection avec l’axe La Capelle-Hirson, la circulation sera un peu plus dense mais rien d’affreux. Une variante pourrait être de poursuivre jusque Neuve Maison et rejoindre ensuite Mondrepuis puis Fourmies.

Pour rallier le lendemain Aulnoye Aymeries et compte tenu du temps, j’irai au plus court en privilégiant quand même les routes « en blanc » sur l’IGN au 1/100.000 ème.

De Fourmies, rejoindre Wignehies puis Rainsars, via le Buisson Barbet, Zorée puis Avesnelles et Avesnes sur Helpe. La D 121 conduit agréablement à Saint Aubin puis, peu après, la D 33 mène directement à Aulnoye Aymeries.

La suite en images.

Sur la route de Maroilles

Entre Berlaimont et Maroilles.

Maroilles

Une photo classique de Maroilles que l’on a connue sous un jour plus riant.

Mairie de Landrecies

Eclaircie sur la mairie de Landrecies…

Statue de Dupleix Landrecies

… et Dupleix enfant du pays.

Immeuble Landrecies

Une des maisons de la place dont le fronton est d’inspiration Art Nouveau

Canal Sambre Oise

Le Canal de. la Sambre à l’Oise

Canal Sambre Oise

Le Canal de la Sambre à l’Oise.

Canal Sambre Oise

L’abri de chasse est bien camouflé.

Hutte de chasse Canal Sambre Oise

Pas sûr que les canards aient des jumelles.

Canal Sambre Oise
Mairie de Catillon sur Sambre

  La mairie de Catillon sur Sambre…

Eglise de Catillon sur Sambre

L’église

Pigeonnier Catillon sur Sambre

Un pigeonnier

Enseigne Poste Catillon sur Sambre

Un vestige du temps des PTT.

Vers Etreux

Vers Etreux.

Vers Etreux
Le Noirrieu Etreux
Vallée du Noirrieu
Vallée du Noirrieu
Vallée du Noirieu
Tupigny

Tupigny, village fleuri

Plaque de signalisation routière

 Une plaque comme en retrouve en plusieurs lieux.

L'Oise à Vadencourt

L’Oise à Vadencourt.

Bohéries
Enseigne ancien hôtel Guise

A défaut de l’ancienne Abbaye à Bohéries.

Familistère de Guise
Familistère de Guise

Le bâtiment central du Palais social Au sommet du fronton, la tour destinée à coordonner les travaux, au premier plan la statue du fondateur. 

Entrée Familistère de Guise

L’entrée du Familistère vue de l’usine, il n’y avait qu’à traverser la rue. 

Palais social Familistère de Guise

L’immense verrière permettant de circuler et de se retrouver dans le patio quel que soit le temps. 

Coursive Palais social Familistère de Guise

La largeur des coursives et la hauteur des plafonds, décroissante en s’élevant dans les étages, sont calculées pour favoriser la pénétration de la lumière dans les appartements.

Atelier Familistère de Guise

Un atelier pédagogique permet de reconstruire le Familistère. Héritage de l’histoire du lieu, les consignes de bonne utilisation reposent sur l’autodiscipline des visiteurs.

Maquette Familistère de Guise
Maquette Familistère de Guise
Maquette Familistère de Guise

Une maquette côtoie une coupe grandeur nature sur toute la hauteur du bâtiment.

Appartement Familistère de Guise

Intérieurs reconstitués. 

Appartement Familistère de Guise
Appartement Familistère de Guise
Poeles Godin Familistère de Guise

Le musée comporte bien sûr une ample collection de poêles.

Poele Godin Familistère de GuiseParmi les plus originaux

Poele Godin Familistère de Guise
Poele Godin Familistère de Guise
Affiche Familistère de Guise

Affiches et publicités audiovisuelles sont également présentes 

Affiche Familistère de Guise
Piscine Familistère de Guise

La production d’eau chaude sanitaire était concentrée en un lieu qui regroupait la buanderie et cette piscine munie d’un fond à hauteur variable permettant l’apprentissage de la natation.

Kiosque Familistère de Guise

Le Kiosque du Familistère.

Publicite Godin Familistère de Guise

Publicité pour les produits de la maison.

Haute vallée de l'Oise

En quittant Guise.

Haute vallée de l'Oise
Eglise de Montceau sur Oise

L’église fortifiée de Montceau sur Oise.

Haute vallée de l'Oise
Lavoir de Malzy

Le lavoir de Malzy

Vaches
Haute vallée de l'Oise
Haute vallée de l'Oise
Haute vallée de l'Oise
Vaches

Mon arrivée stoppe net le cheminement des vaches changeant de champ.

Haute vallée de l'Oise
Voie verte de l'Avesnois

La voie verte à Marly-Gomont

Voie verte de l'Avesnois
Publicité peinte Etreaupont

Une publicité peinte à Etreaupont.

Chemin de fer du Nord Etreaupont

Rappel du temps du chemin de fer.

Eglise de Wimy

L’église fortifiée de Wimy.

Eglise de Wimy
Enseigne Avesnes sur Helpes

Ce dimanche était jour de brocante à Avesnes sur Helpe. Difficile dans ces conditions de photographier la ville. Je garderai comme seul souvenir cette enseigne.

Potale Avesnes sur Helpes

J’aurai, ces deux jours, beaucoup négligé les potales, abondantes sur le parcours. Je ne photographierai que celle-ci peu après Avesnes en direction de Saint Aubin.

Potale Avesnes sur Helpes
Ex Voto Potale Avesnes sur Helpes

avec ses deux vierges…… dont l’ex-voto nous apprend qu’il s’agit de Notre Dame de Liesse et Notre dame de Warcour.

Itinéraire

L’itinéraire que vous pouvez retrouver sur Openrunner.

Dénivelé

Le dénivelé.

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Rêve de Vélo

Affiche - Exposition Velodream - Wroclaw 2014Ouh la la ! Je ne sais plus où donner de la tête en ce retour de vacances. J’ai accumulé un certain nombre d’articles, plus ou moins rédigés dont la mise en ligne va prendre du temps. Tout d’abord une randonnée faite à l’Ascension en suivant une Randonnée Permanente FFCT « Le Dormeur du Val ». Ensuite cinq jours du côté des plages normandes datant de la mi-juillet et enfin une expo sympa et décalée vue à Wroclaw (Pologne) la semaine dernière.

Commençons par le plus facile, cette exposition, qui s’inscrit dans une Biennale d’Art Urbain, cette année consacrée au vélo.

Elle se propose d’aborder le vélo dans sa dimension sociale et s’attache à montrer comment il peut être une source de transformation de l’espace urbain, un facteur de diversité, de renouvellement, de dynamisme et de créativité.

Voici, en images, un aperçu partiel qui peut-être vous entraînera également dans la voie de la création.

Si vous passez par Wroclaw avant le 31 août, n’hésitez pas y faire un tour, l’exposition présentant d’autres créations ou vidéos.

Galeria Awangarda – BWA Wrocław

Ulica Wita Stwosza 32, Wrocław

 

Exposition Velodream - Wroclaw 2014 Exposition Velodream - Wroclaw 2014Représentations de paysages urbains ou cartes à l’aide d’accessoires de vélo.

Exposition Velodream - Wroclaw 2014 Exposition Velodream - Wroclaw 2014 Exposition Velodream - Wroclaw 2014Vélo destiné à être utilisé sur une voie d’aérotrain (un projet d’aérotrain avait vu le jour en France qui a été abandonné en 1974 laissant comme seul vestige le rail de sustentation en béton).Exposition Velodream - Wroclaw 2014Extrait de la vidéo qui montre le vélo en service.Exposition Velodream - Wroclaw 2014Une série de vélos inspirée par les ronds de bois d’André Cadere.

Pause culturelle : André Cadere était un artiste Roumain dont l’oeuvre a été marquée par la production de ronds de bois de couleurs, d’une longueur égale au diamètre, et assemblés selon une logique mathématique de permutation mais chaque série comportant une « erreur » systématique et aléatoire dans la logique d’assemblage.

Exposition Velodream - Wroclaw 2014 Exposition Velodream - Wroclaw 2014 Exposition Velodream - Wroclaw 2014 Exposition Velodream - Wroclaw 2014 Exposition Velodream - Wroclaw 2014 Exposition Velodream - Wroclaw 2014 Exposition Velodream - Wroclaw 2014 Exposition Velodream - Wroclaw 2014 Exposition Velodream - Wroclaw 2014 Exposition Velodream - Wroclaw 2014Exposition Velodream - Wroclaw 2014 Exposition Velodream - Wroclaw 2014 Exposition Velodream - Wroclaw 2014 Exposition Velodream - Wroclaw 2014Un vélo habitacle Exposition Velodream - Wroclaw 2014L’intérieur transformable permet d’y manger (à la japonaise)…Exposition Velodream - Wroclaw 2014d’y dormir…

Exposition Velodream - Wroclaw 2014

et même de s’y laver.Exposition Velodream - Wroclaw 2014Un projet de pavillon du vélo dessiné en 2012 par l’agence NL Architects pour la ville de Hinan en chine. Au rez de chaussée, boutiques (dont bien sûr un loueur de vélos), espaces de détente et sur le toit un vélodrome auquel on accède par un large escalier central. J’ignore si ce projet a vu le jour ou est en passe de l’être.

Exposition Velodream - Wroclaw 2014 Exposition Velodream - Wroclaw 2014 Exposition Velodream - Wroclaw 2014 Exposition Velodream - Wroclaw 2014 Exposition Velodream - Wroclaw 2014Vélo muni d’un puissant avertisseur pour effrayer les voitures et éviter qu’elles n’empiètent sur les bandes cyclables.Exposition Velodream - Wroclaw 2014 Exposition Velodream - Wroclaw 2014Vélo conçu pour dessiner des arcs en ciel sur des murs.Exposition Velodream - Wroclaw 2014 Exposition Velodream - Wroclaw 2014 Exposition Velodream - Wroclaw 2014 Exposition Velodream - Wroclaw 2014 Exposition Velodream - Wroclaw 2014Vélo fabriqué à partir de pièces détachées de voitures.Exposition Velodream - Wroclaw 2014Vélo dont la vitesse est contrôlé par le rythme cardiaque. Je n’ai pas compris par contre quel était le mode de propulsion.Exposition Velodream - Wroclaw 2014La combinaison qui va avec.Exposition Velodream - Wroclaw 2014A quand un brevet de vélos bizarres ?

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Entre Somme et Normandie (3/5)

Pont de Tanquarville

Bien que détrôné depuis par le pont de Normandie, le Pont de Tanquarville a quand même fière allure.

Je poursuis la narration de mon périple entre Amiens et Rouen, entrepris fin août 2013. Vous pouvez retrouver la première partie (Amiens-Dieppe) dans les archives d’octobre 2013 et la deuxième (Dieppe-Le Havre) en février 2014..

Je me lève aussi tôt que le permet l’heure du début de service du petit déjeuner pour cette troisième étape qui doit me conduire à Rouen. La crainte de rater mon train qui me contraindrait pratiquement à devoir passer la nuit à Rouen m’incite à ne pas trainer.

Le départ sera un peu chaotique. Pas facile de trouver un chemin qui me conduise en évitant de trop grands axes vers la route des falaises. Je commence par traverser un hôpital, prendre un ascenseur pour me retrouver dans une zone commerciale déserte.

Mais Saint-Christophe, patron des voyageurs, veille et me fait rencontrer un cycliste qui décharge son vélo avant de rejoindre un groupe. Il me guidera et me donnera quelques indications pou poursuivre mon périple. Cela ne m’empêchera pas de me fourvoyer empruntant un route peu fréquentée, et pour cause elle conduit à une raffinerie.

Mais tout va bien, la journée s’annonce belle, et je finis pas trouver mon chemin. La route est peu fréquentée en ce dimanche et si le panorama des falaises à main gauche est plaisant, le côté droit est bordé par l’autoroute parfois un peu trop proche. L’incertitude quant à ce qui m’attend durant cette journée me dissuade de m’éloigner des rives du fleuve pour emprunter des routes sans doute plus champêtres mais aussi plus vallonnées.

Mais cet itinéraire me vaut de passer sous le Pont de Tancarville qui, bien que détrôné désormais par le Pont de Normandie, n’en est est pas moins majestueux. Je poursuis en suivant la Seine au plus près et m’arrête pour observer le bac qui la franchit en direction de Quillebeuf-sur-seine. A regarder la carte de plus près je note effectivement qu’à plusieurs endroits un bac pallie le manque de pont.

Je traverse ensuite la raffinerie de Port Jérôme pour rejoindre Notre Dame de Gravenchon. Le paysage est loin d’être bucolique mais pas inintéressant. Il nous rappelle également ce qui se cache derrière nos pompes à essence et les hectares occupés par ces installations industrielles.

Après m’être approvisionné en prévision de mon pique-nique de midi, je bifurque vers Petitville, Saint Maurise d’Etrelan, Paroisse Saint Denis des Marais de Seine pour rejoindre une petite route qui longe le fleuve.

Arrivé à Caudebec en Caux je fais une halte en profite pour voir d’un peu plus près l’église que l’on aperçoit des bords de seine.

De là, j’emprunterai une petite route à flanc de coteau Saint Wandrille, Rançon puis une départementale qui double la nationale en direction de Le Trait puis Vandeville. Je ferai l’impasse sur une boucle de la Seine pour rejoindre par la nationale pas trop fréquentée à cette heure de la journée Saint Martin de Porscheville. L’abbaye de Saint Georges sera le lieu d’une halte en terrasse. Jusque Sahurs le paysage demeure champêtre. De là, la rive gauche devient franchement industrielle avec le site de Grand Couronne et ce jusque Rouen. La rive droite bénéficie elle d’une voie verte bien aménagée et très agréable. Elle redevient une piste cyclable dans les derniers kilomètres qui n’ont rien d’impérissable.

Retour à l’étonnement parvenu à Rouen où d’anciens bâtiments portuaires et des quais ont été réhabilités et transformés en lieux culturels et Ramblas. La foule est dense qui déambule ou soleil ou se pose en terrasse.

Je suis largement à l’heure pour mon train et, après avoir repéré la gare, je fais une courte visite en centre-ville.

En guise de conclusion de ce périple, je conseillerai de le faire plutôt en quatre jours afin de disposer de plus de temps pour visites ou crochets.

Avec ce troisième épisode se conclut la randonnée d’Amiens à Rouen, via Dieppe et le Havre. Le lecteur attentif aura noté que bien que l’article soit noté 3/5, j’indique qu’il est la conclusion de la randonnée. Le lecteur qui a de la mémoire se souvient que dans le premier article j’avais précisé avoir suivi la vélo-route de la Côte d’Albatre en deux fois. Les articles 4 et 5 à venir décriront l’itinéraire, Amiens, le Treport, Dieppe et Dieppe Amiens via Neufchatel en Braye.

  Route des Falaises - Le HavreLa route des falaises parfois un près de l’autoroute n’en est pas moins agréable suivre.Route des Falaises - Le Havre Route et BrumeLa brume est présente en bordure de Seine.

La seine entre Le Havre et Rouen Pont de TanquarvilleAu pied du pont.Bac sur la seineLe bac vers Quillebeuf sur seine. Eglise de Paroisse Saint Denis de SeineEglise de Paroisse Saint Denis de SeineMécanismes d'irrigation Champs en bord de SeineD’une rive…Paysage bord de Seine… à l’autre.

Eglise de Caudebec en cauxEglise de Caudebec en Caux Eglise de Caudebec en caux - Détail Eglise de Caudebec en caux - Détail Vache en résine - Caudebec en caux Vache à Caudebec en Caux

Abbaye bénédictine de Saint GerorgesAbbaye de Saint Georges

Eglise de l'abbaye de Saint Georges

Bord de Seine à Grand Couronne Quais de Seine Rive Droite - RouenLes quais de Seine réhabilités sont très fréquentés et les terrasses bondées.Cathédrale de Rouen détailLes abords de la cathédrale sont plus tranquilles.Gros Horloge - Rouen 3Web IMGP1815 Gare de Rouen Rive droite La gare style Art nouveau. Gare de Rouen Rive droite Gare de Rouen Rive droite Gare de Rouen Rive droite

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Brevet Cyclotourisme

Etaples Lille 2014

Lille Etaples 2014 - Panneau tour de franceA n’en pas douter, fougueux et conquérants ce sont les participants de cet Etaples Lille.

Dommage que les conditions météo ne nous aient pas permis de mieux profiter de ce brevet remarquablement organisé. L’accueil, le fléchage, le ravitaillement, la sécurité, rien n’a été négligé et de nombreux bénévoles chaleureux et efficaces ont permis de mener à bien ce projet ambitieux.

Merci et bravo aux bénévoles de AS ETAPLOISE – ASSO SAINT OMER CYCLOTOTOURISME – CYCLOS d’ASCQ.

Le départ du Tour est un jalon de mon calendrier personnel, non que j’attache une importance particulière à l’événement, même si je ne suis pas indifférent aux étapes de montagne, mais parce qu’il marque pour moi le début de l’été et confère à la période un air de vacances. Souvenir sans doute de mon enfance où les après midi de juillet avaient tous un lien avec le Tour, qu’il s’agisse de courses à vélo avec les copains, de jeux avec les cyclistes miniatures ou du visionnage de l’étape les jours de pluie. L’arrivée signifie elle que l’été est déjà bien entamé.

J’attendais donc avec une impatience quasi puérile cette étape porteuse au moins dans mon imaginaire d’une promesse estivale.

Les prévisions météo du début de semaine tempérèrent mon enthousiasme, ayant néanmoins le secret espoir qu’une fois de plus celles-ci se révèleraient erronées.

Malheureusement, il n’en fut rien et la pluie nous aura accompagnés pratiquement tout au long de cette randonnée.

Faible crachin à 7h00 alors qu’affluent les participants, elle s’intensifiera peu après le départ rendant précieux les signaleurs placés aux endroits dangereux.

Une accalmie se produira après une demi heure environ et l’on pourra espérer par instant une éclaircie durable. Ce ne sera pas vraiment le cas mais à Hucqueliers, premier ravitaillement, je retirerai mon coupe pluie.

Les champs de céréales bientôt prêts à être moissonnées tranchent dans la grisaille ambiante et attisent le regret d’un ciel moins nuageux. Mon appareil photo restera dans sa sacoche.

Le ravitaillement de Saint Omer marque la mi-route et la perspective des Monts des Flandres, à moins que ce ne soit le vent favorable, me met en jambes. Un rapide coup d’œil latéral me fait découvrir un horizon anthracite annonceur de précipitations plutôt abondantes. Mais j’ai bon espoir d’y échapper, l’itinéraire nous conduisant à l’opposé.

Une crevaison en décidera autrement. Deuxième de la journée, je réalise que ma seconde chambre à air n’est pas adaptée à ma nouvelle roue arrière dont le profil exige une valve plus longue. Il me faut donc réparer et je vois avec inquiétude se rapprocher des nuages menaçants. J’aurai juste le temps de remettre ma roue arrière et mon coupe pluie avant qu’une forte ondée ne s’abatte.

Une nouvelle accalmie ne sera que temporaire et à l’approche du Mont Cassel encapuchonné de brume, les précipitations reprendront de plus belle. Mes chaussures sont emplies d’eau. A Bavinchove, l’idée me traverse l’esprit  que je pourrais être rapidement à Lille en TER. Vite écartée, je poursuis vers Cassel. Heureusement, nous en abordons la montée par une route asphaltée. Les pavés seront pour la descente mais un trottoir permet de les éviter.

Le parcours ignore le Mont des Cats et nous filons vers Boschepe, puis Berthen avant de bifurquer vers le Mont Noir. Des camping cars stationnent déjà et je me plais à m’imaginer au chaud et au sec en train de regarder l’étape du jour.

Le Mont Noir constitue la dernière difficulté mais la route qui le suit est la moins plaisante du parcours car, suivant strictement l’itinéraire de l’étape, elle emprunte l’axe Bailleul – Armentières – Lille par les routes principales. Fort heureusement, un vent très favorable écourtera cette partie.

Jupiter à défaut de faire donner le tonnerre nous arrosera copieusement peu avant d’arriver à Lille et c’est trempé et franchement rafraichi que j’arriverai à Bitwin Village.

Lille Etaples 2014 - Départ Lille Etaples 2014 - DépartOrganisation, un des maîtres mots de brevet.Lille Etaples 2014 - Départ Lille Etaples 2014 - Départ Lille Etaples 2014 - DépartDes bénévoles souriants.Lille Etaples 2014 - Départ

Lille Etaples 2014 - Départ

Lille Etaples 2014 - DépartRepérer son numéro de dossier pour le retirer.Lille Etaples 2014 - DépartOn se retrouve entre habitués des brevets de la Métropole.Lille Etaples 2014 - Départ Lille Etaples 2014 - DépartDeux des cyclos du CC Orchies venus à vélo (la veille quand même).

Lille Etaples 2014 - Départ Lille Etaples 2014 - DépartFier et pas qu’un peu d’être au départ.Lille Etaples 2014 - DépartFR3 suit l’évènement, il parait qu’on me voit fugacement prenant des photos.Lille Etaples 2014 - Départ Lille Etaples 2014 - DépartHeureusement on a fini avec cette coupe du monde.Lille Etaples 2014 - DépartUn p’tit coin d’parapluie pour un coin d’paradis… avant l’enfer (Oui je sais j’exagère, pour ce qui est de l’enfer bien sûr).Lille Etaples 2014 - Départ Lille Etaples 2014 - DépartCertains partent avant le départ groupé.

Lille Etaples 2014 - DépartPendant que d’autres ajustent la pression.Lille Etaples 2014 - Départ Lille Etaples 2014 - Départ Lille Etaples 2014 - Départ Lille Etaples 2014 - Départ  Lille Etaples 2014 - DépartLes choses se précisent.Lille Etaples 2014 - DépartLa photo officielle.Lille Etaples 2014 - DépartC’est parti.

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Devant les perspectives sont plutôt réjouissantes.

Lille Etaples 2014 - PaysageMais derrière…Lille Etaples 2014 - Cyclistes Lille Etaples 2014 - MoulinUn des moulins de Steenvoorde.Lille Etaples 2014 - Camping carsDans la montée du Mont Noir les camping cars commencent à stationner.Lille Etaples 2014 - RavitaillementDernier ravitaillement.Lille Etaples 2014 - Ravitaillement Lille Etaples 2014 - RavitaillementCyclistes et vélos ruissellent à l’arrivée.Lille Etaples 2014 - ArrivéeLa retransmission en direct de l’étape du jour n’attire pas les foules. Je rentre chez moi sans attendre.