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La crevaison (2)

Etant d’astreinte ce week-end, pas de sortie vélo. Ceci étant, vu la météo je ne le regrette pas. Je profite de l’occasion pour aborder de nouveau le sujet de la crevaison. J’ai observé que certaines connexions à mon blog s’opéraient à partir de recherches telles que « crevaison » ou « crevaison+ vélo » ou encore « crevaison statistique ». Nous sommes, donc plusieurs à nous préoccuper de la question.

Pour ma part, je n’ai toujours pas résolu mes interrogations (cf. l’article « La crevaison » de février 2008). Dernier événement en date, mon départ pour le circuit des Weppes. Deux itinéraires sont possibles pour accéder à Ennetières en Weppes. Lequel choisir, j’hésite et finis pas opter pour celui qui passe par le centre ville tout en me disant qu’il faudra faire attention à ne pas crever avec tous les bouts de verre qui traînent le dimanche matin. Et bien entendu, arrivé à hauteur du marché de Wazemmes, je crève.

Je crève, oui mais du pneu avant, ce qui statistiquement est plus rare puisque sur vingt crevaisons, je n’ai crevé que deux fois à l’avant. Pourtant, cette roue précédant l’arrière, il serait logique qu’elle collecte de façon privilégiée tout les objets coupants. Manifestement il n’en est pas ainsi. Est-ce la répartition du poids, plutôt sur l’arrière qui explique la plus grande fréquence de crevaisons de ce côté ?

Je vous laisse méditer et faire les commentaires appropriés. En attendant, voici la fréquence de mes crevaisons sur les 5.000 derniers kilomètres.

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Le Ferrain

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La « Montagne » à Wervicq

Banlieue cossue et zone rurale constituent le paysage de ce parcours« A vélo dans le Nord » (N ° 7). La campagne est là, à deux pas de la métropole lilloise, avec ses champs, ses pâtures, ses vaches, ses censes. La ville est néanmoins présente à l’horizon, du haut des modestes éminences de Linselles et Bondues. Quelques résidences pavillonnaires attestent également de l’urbanisation progressive.

Le parcours procure néanmoins un sentiment de dépaysement. Bondues et Linselles sont les deux seuls bourgs traversés, le reste de l’itinéraire suivant pour l’essentiel des petites routes de campagne.

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La ville n’est pas loin. On aperçoit dans le fond, les quatre « Tours de l’Europe » à Mons-en-Baroeul

Quelques faux plats montants agrémentent ce circuit plutôt plat. Ceci étant, par temps venteux comme ce l’était ce dimanche, il faut parfois pousser sur les pédales.

Le départ se situe à l’Eglise de Bondues. Le balisage est abondant et je n’ai pas remarqué de problème particulier. Attention peut-être, en arrivant à Linselles, de ne pas vous laisser emporter par votre élan dans la ligne droite et virer à gauche sur le chemin du Christ.

Le parcours (29 km) se déroule sur les communes suivantes, mais, comme indiqué ci-dessus, seules sont traversées  Bondues et Linselles : Bondues, Bousbecque, Comines, Linselles, Marcq-en-Baroeul, Wambrechies, Wervicq Sud.

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Les Weppes et Le Plat Pays

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Les brevets cyclo se font rares en cette saison. C’est donc le moment de tester les parcours proposés par les départements du Nord et du Pas-de-Calais.

J’avais prévu de combiner les circuits « Les Weppes » et « Les Chemins de Saint Benoît» quand j’ai croisé, sur le parcours de liaison, le balisage d’un autre circuit dénommé « Le plat pays ». J’ai donc emprunté cet itinéraire, au moins pour une bonne part.

Les Weppes

Ce circuit de 41 Km vous promène dans des paysages champêtres à proximité de la métropole lilloise. Le dénivelé est faible et donc praticable par tous.

Le circuit démarre à Fromelles, mais, à partir de Lille, le plus simple est de le démarrer à Ennetières-en-Weppes que l’on rejoint facilement par « Englos ». Dans Ennetières, suivre la direction Radinghem. A l’intersection avec la D 141, prendre à gauche. Un panneau indique le circuit mais n’est pas visible dans ce sens, le balisage étant monodirectionnel.

Le balisage est abondant et le cheminement ne présente pas de difficulté particulière. A signaler deux endroits où il faut toutefois être attentif. A l’arrivée vers Fournes en Weppes, on bifurque à droite dans une route non viabilisée de façon un peu inattendue. Après Aubers, une fois dépassé le cimetière australien prendre à droite en direction du cimetière britannique. Je n’ai pas vu de panneau à cette intersection. En cas de doute, le topo permet de s’y retrouver rapidement. Je vous conseille d’agrandir le côté carte + topo en A3. Cela évite de devoir prendre une carte et en A4 il faut vraiment avoir de très bons yeux pour parvenir à lire la carte.

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Le Plat pays

Ce circuit ne figure pas dans la brochure présentant les itinéraires balisés par le Conseil général évoquée dans un précédent article. J’ai pu récupérer quelques informations. Le départ est situé à Richebourg, place du général De Gaulle et le parcours fait 25km. Il passe ensuite par La Couture, Vieille-Chapelle, Laventie, Neuve Chapelle …

Si l’on enchaîne les deux parcours, on peut, à Aubers, abandonner « Les Weppes » pour filer sur Lorgies (D 141 – D 72) puis direction Festubert. C’est sur cette portion que l’on croise le « Plat Pays ». Pour le retour, après la traversée de Neuve-Chapelle partir sur Lorgies puis Aubers où l’on retrouve « Les Weppes ».

Au départ de Lille cela représente une boucle d’une petite centaine de kilomètres.

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Brevet Cyclotourisme

Brevet d'automne

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Lever de soleil en pédalant vers Frelinghien

Ce pourrait presque être le titre d’un film d’Ozu.

Automnal, ce brevet proposé par le Club cyclo de Verlinghem l’était assurément. Le brouillard a été présent du début à la fin, très dense en début de matinée. Le passage par les trois monts dont le franchissement était au programme n’offrait pas les panoramas habituels.

De belles ambiances néanmoins quand le soleil parvenait à se faire plus présent.

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L’essentiel du parcours se situant en Belgique, pas de balisage au sol mais vertical et donc temporaire. Vous pouvez reconstituer l’itinéraire à l’aide de la photo jointe. Le tracé sur la carte est grossier mais donne néanmoins une bonne indication. J’ai indiqué par des chiffres rouges l’ordre d’enchaînement des différents tronçons pour le parcours de 90 km.

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