Vert et jaune se disputaient la dominante couleur tout au long de cette Linselloise
C’est une large boucle passant par le Mont Noir et le Mont des Cats puis traversant les Weppes que proposait le parcours de cent kilomètres. Circuit roulant et champêtre, bien balisé.
Vous pouvez retrouver la trace sur Openrunner, ou suivre, avant qu’ils ne s’effacent, les L blancs au départ de la rue de Tourcoing.
Les paysages étaient au rendez vous, offrant de vives couleurs sous un ciel parsemé de nuages.
Les participants étaient également au rendez-vous mais il semble, fête des pères oblige, que beaucoup aient préféré les distances plus courtes.
Quatre distances route et deux VTT étaient au programme.
Le vert domine nettement de ce côté du Ravensberg.
Premier ravitaillement en haut du Mont Noir.
Belle illustration de l’esprit d’équipe au sein du VC Roubaix.
Le jaune n’a pas dit son dernier mot.
Sailly sur la Lys, lieu du second ravitaillement.
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Cela faisait longtemps que des vaches n’avaient pas illustré un reportage. Celles-ci font leur réapparition pour cette Ronde des sorcières 2019.
Les sorcières furent bienveillantes avec le Vélo club Templeuve, Cappelle en Pévèle qui les célébrait. Elles déployèrent leurs maléfices tourbillonnants et mouillants la veille, nous laissant profiter d’un dimanche matin ensoleillé dans une campagne verdoyante.
Un parcours d’autant plus roulant en l’absence de vent, nous conduisit (pour le 90 km) de la Pévèle vers le Parc Naturel Régional Scarpe Escaut, traversant forêts de Saint Amand et de Marchiennes. Mons en Pévèle constituait le seul dénivelé du jour.
La trace GPS du 90 km que vous pouvez retrouver sur Openrunner.
Trois autres distances de 20, 40 et 60 km étaient également proposées, que vous pourrez retrouver en suivant les marques TC vertes au départ de la salle polyvalente de Templeuve. Attention pas de marquage au sol en forêt de Marchiennes pour le 60 km.
Participation : 386 cyclistes et 70 marcheurs. Merci et bravo aux neuf membres du club qui ont réussi (avec l’aide de leurs épouses) à organiser ce brevet multi activités et multi distances.
Pour ce qui est des photos, j’ai, j’en bats ma coulpe, sombré dans le « Perseverare Diabolicum », renouvelant mes tentatives de prises de vues en vitesse lente. Je ne suis toujours pas au point, au sens propre comme au figuré, et il y eut donc de la perte en ligne. D’autant qu’aux pertes directes vinrent s’ajouter les dommages collatéraux résultant de l’oubli de changement de réglage. Désolé de ne pouvoir rendre leur salut en photos à certains d’entre vous. Promis, je m’entraîne hors brevet avant de renouer avec ce mode de prise de vue.
Cette matinée ensoleillée entre deux périodes de temps maussade a de quoi rendre joyeux les organisateurs.
Onscrute néanmoins avec attention l’horizon dans l’attente des participants.
Et nous voici 60 kilomètres plus loin au ravitaillement en forêt de Marchiennes.
Où arrive un groupe du VC Roubaix.
Séance photos pour ces deux participantes au 90 km…
… avec leurs accompagnateurs du jour.
C’est reparti pour les cyclos d’Anstaing.
Alors qu’arrive un groupe de jeunes cyclistes. A leur maillot, j’en déduit que c’est un groupe du Collège Saint Adrien de Villeneuve d’Ascq qui s’entraîne en vue du Trophée de France des jeunes cyclistes qui aura lieu du 04 au 07 juillet prochain.
Une petite route bucolique et bien exposée, tout incite à une halte.
Un de mes essais de prise de vue en vitesse lente.
Deux renards des sables.
On observera que ce renard est doté de deux queues. L’une à l’arrière du casque et l’autre en bas du dos.
Alors que cet autre n’en dispose que d’une. Ce correspond-t-il à une différence de statut au sein du club? Le Président des Renards des sables nous apportera peut-être une réponse.
Mons en Pévèle, seule bosse du circuit, est passée.
Une erreur de parcours, donne droit à une seconde photo.
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Le Bailliage d’Aire sur la Lys, ville étape de ce Lille Hardelot 2019.
Visiteurs à la recherche des habituelles photos de cyclistes en action qui peuplent mes reportages, vous n’en trouverez pas.
La raison ne se trouve ni dans
l’ensoleillement, généreux ce dimanche, ni dans un problème
technique, les batteries étaient chargées et les cartes mémoire
vidées.
Profitant d’une côte bien exposée, je
m’apprêtais à une halte photographique, quand me retournant je vis
une file continue et compacte de cyclistes. Je fus alors saisi d’une
sorte d’abattement et d’un sentiment de vacuité devant cette
surabondance de personnages à saisir et enfourchai mon vélo sans
même sortir mon appareil
Huit mille participants, c’est trop, pas seulement pour le photographe amateur.
Il faut pourtant noter les efforts des
organisateurs pour rendre circulation et ravitaillements plus
fluides.
Un départ dès six heures, permit
d’éviter les «embouteillages » de début de parcours et les
dépassements audacieux de pelotons pressés qui, sans doute,
partirent plus tardivement compte tenu de leur moyenne horaire.
Le ravitaillement d’Aire sur la Lys que j’avais connu sur la Grand Place, lors de ma dernière participation en 2017, était localisé de façon plus adaptée sur un terre plein à l’entrée de la ville. Parc à vélo spacieux, stands de ravitaillement en épi, points d’eau pour le remplissage des bidons, sanitaires en nombre garantirent la fluidité et le confort. Il en fut de même à Lumbres.
Cette organisation n »était plus présente à Samer avec un ravitaillement linéaire, d’où la résurgence d’une file d’attente et deux points d’approvisionnement en eau autour desquels s’agglutinaient les cyclistes.
Malgré ces dispositions, difficile par
moments de ne pas se croire sur une route d’exode estival. Il en fut
ainsi dans la montée du Haut Pichot sur le coup de midi où il
fallait slalomer en se gardant des deux côtés pour ne pas voir
stopper une progression durement maintenue.
Le parcours reste intéressant surtout
dans les deux derniers tiers, mais là encore, on ne fait pas passer
huit mille cyclistes là où en en ferait passer deux fois moins.
La sécurité était assurée avec une
signalétique avertissant des passages dangereux et une présence de
la gendarmerie aux croisements avec des axes de circulations
fréquentés.
Si, techniquement, Lille Hardelot reste une randonnée de bon niveau, tant par la qualité du parcours que de l’organisation, la recherche d’une fréquentation élevée lui ôte à mes yeux son intérêt.
Quatre mille participants, serait pour moi un nombre à ne pas dépasser, garantissant par ailleurs l’équilibre économique de l’évènement quand on compare le tarif d’inscription à celui demandé lors d’autres brevets organisés par les clubs, pour des parcours équivalents.
7500 et + si affinités.
L’accent est mis sur la sécurité routière.
Une bétonnière pour expliquer aux cyclistes le champ de vision d’un conducteur de poids lourd.
L’heure du départ et un rappel qui n’est pas qu’à l’usage des automobilistes.
Fini le goulot d’étranglement de la place d’Aire sur la Lys.
Stands en épis favorisent la fluidité du ravitaillement.
Parc à vélo spacieux.
Dommage qu’il n’en fut pas également ainsi à Samer.
Il ne suffit pas de montrer patte blanche. Le bracelet d’identification est requis.
Assistance mécanique.
A Lumbres, du monde mais pas d’encombrements au ravitaillement.
Courons du Nord 