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Circuit des trois monts 2009

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Une cense peu après le départ

Pas de modification de l’itinéraire par rapport à l’année dernière et donc pas ou peu de changements dans mes commentaires de juillet dernier.

Le parcours est toujours aussi costaud. J’ai franchi, je pense, un peu plus facilement la côte de Saint Sauveur et je l’avoue j’ai triché dans la côte pavée qui suit celle de Kwaremont. Je l’ai gravie en utilisant la descente d’eau cimentée qui la borde. Mais c’était, je trouve, déjà pas mal dur et tout compte fait cette montée me paraît plus difficile que celle de Saint Sauveur, peut-être à cause du pavement qui est moins régulier.

Dans un récent article Greg Lemond indiquait que selon lui, le fait de monter un col la bouche fermée était un bon indicateur de dopage. En résumé, la recherche d’oxygénation nécessaire à la production de l’effort conduisait les coureurs dans les efforts intenses à de grandes inspirations. Ceux roulant à l’EPO n’ont pas les mêmes besoins d’oxygénation et ne respirent pas de la même manière.

Je suis rassuré, je ne suis pas dopé même à l’insu de mon plein gré. Pas de bécot à la cocaïne, pas de jus de tomate à l’hémoglobine. C’est la bouche grande ouverte que je franchis les moindres montées ou que je pédale contre le vent, ce qui était le cas sur la route du retour.

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Entre le Mont de l’Enclus et Kwaremont

L’itinéraire est le suivant (cette année, j’ai même repris le kilométrage) :

Leers-Nord (salle paroissiale)
Estaimbourg    4 kms
Pecq    6 kms
Warcoing    8 kms
Herinnes    10 kms
Pottes    14 kms
Escanafles    18 kms
Mont de l’Enclus    23 kms
Kwaremont    31 kms
Paterberg    33 kms
Zulzeke    36 kms
Grand route Renaix    37 kms
Nukerke    39 kms
Muziekbos    45 kms
Renaix    47 kms
Ellezelles    50 kms
Buissenal    59 kms
Bois Arbre St Pierre    64 kms
Dieu des Monts    69 kms
Beau site    73 kms
St Sauveur    76 kms
La Croisette    78 kms
Anvaing    87 kms
Cordes    86 kms
Velaines    90 kms
Mont St Aubert    98 kms
Kain    102 kms
Ramegnies-Chin    107 kms
Bailleul    110 kms
Leers-Nord.    114 kms

PS : l’année dernière j’avais indiqué que le parcours montait et descendait surtout entre le km 23 et le km 76. On peut sans problème aller au delà car la montée qui suit de peu Saint Sauveur est pas mal non plus. Moins pentue mais bien longue.

Le parcours est balisé avec un M surmonté d’un 3, peints en vert. Le balisage est plus visible que l’an passé. Seul problème un peu avant d’arriver à Ellezelles, après une longue montée, on arrive à un carrefour en T ou le balisage a été effacé. Il faut partir à droite.

Deux autres parcours sont proposés de 55 km et 75 km qui quittent l’itinéraire commun au sommet de Mont de l’Enclus.

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Les 9 Monts

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Départ sous un temps maussade, mais ça ne va pas durer…

Les averses assez abondantes rencontrées sur l’autoroute et le ciel chargé n’étaient pas de très bon augure pour la matinée à venir. La suite a montré que ces craintes n’étaient pas fondées.
C’est pourtant « sous un ciel si bas qu’un canal s’est pendu » que nous partîmes de Dunkerque. Mais à bien y réfléchir, pour un cyclo qui démarre une longue randonnée et pour mes coups de soleil frais de la veille, cela valait sans doute mieux que « la plage était déserte et craquait sous juillet ».

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Sur les contreforts de Cassel après le passage à Oxelaëre

Le temps d’humide est devenu sec puis progressivement ensoleillé, suffisamment tard pour que nous passions les quatre premiers monts sans avoir à souffrir de la chaleur et pour certains franchement à l’ombre. Quand au vent, quasi nul en début de matinée, il était légèrement contraire au retour.

Des conditions idéales donc pour apprécier ce superbe parcours. La très grande partie se déroule sur des petites routes. Les  9 monts offrent de beaux points de vue sur la plaine environnante.

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Sur la route du retour, vers Dranouter

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L’organisation est à la hauteur, les ravitaillements chaleureux et bien approvisionnés. Un brevet à conseiller donc.

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Ravitaillement à Oxelaere

Une suggestion toutefois, doter les ravitaillements de pompes à pied. Ayant crevé au carrefour qui conduit au Mont Noir, j’ai été fort aimablement dépanné par les bénévoles du ravitaillement du brevet de Premesques qui se trouvait là. Pas de pompe à Boeschepe par contre pour compléter le gonflage après une deuxième crevaison un peu après Dranouter. Il semble que je n’étais pas le seul dans ce cas.

Le parcours est le suivant :

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Le balisage au sol est constitué d’un 9 jaune surmonté d’une flèche, mais uniquement en France, la réglementation belge obligeant à un balisage vertical temporaire. Le départ se situe stade des Flandres, rue de Rosendaël.

La carte ci-dessous vous aidera peut-être à repérer l’itinéraire de l’autre côté de la frontière.

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 Pour plus d’info sur ce brevet

http://pagesperso-orange.fr/9monts-cyclo-dunkerque

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Lille Valjoly 2009 (compte rendu)

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Le ravitaillement de Maroilles
C’est à Valjoly qu’il fallait aller ce dimanche 14 juin pour échapper à la pluie.

Partis à 6h30, quelques gouttes sont venues nous rafraîchir aux alentours de Seclin, mais rien de bien méchant. Le ciel était par contre franchement menaçant au-dessus Lille. Dès 10h00, une éclaircie s’amorçait et le beau temps ne devait plus nous quitter de la journée, avec un réchauffement assez marqué en fin de matinée. La traversée de la forêt de Mormal, offrant ses longues allées ombragées, n’en était que plus agréable.

Si le parcours est dans ses grandes lignes identique à celui de l’an denier, plusieurs variantes ont été apportées. J’ai noté une petite côte pavée, notamment, que l’on doit à l’obligeance de Roland, à en croire l’inscription sur la chaussée. De même, la traversée de Denain est différente de celle décrite dans l’article de juin 2008.

Le parcours demeure très plaisant surtout dans sa partie Avesnoise.

Rien à dire sur l’organisation si ce n’est le kilométrage intermédiaire de la feuille de route, inexact. Je n’ai plus en tête la distance précise relevée au compteur, mais l’étape précédant Maroilles est plus longue d’au moins 10 Km. L’effet positif en est que le ravitaillement suivant de Semeries arrive plus tôt que prévu et les derniers 18 Km qui le séparent de l’arrivée sont avalés (en ce qui me concerne en tout cas) avec plus de facilité que les précédents. Mais cette imprécision n’aide pas à doser son effort.

Cette réserve minime étant levée, c’est un brevet à faire sans hésiter.

Pour le retour, le plus simple est de rejoindre Aulnoy-Aymeries où l’on peut prendre un TER. Cela ajoute une trentaine de kilomètres, histoire de dépasser les 200 Km pour la sortie.

Pour ceux  qui ont raté l’édition 2009 et n’ont pas la patience d’attendre la prochaine, le départ est situé rue de Lompret à Lomme, à l’intersection avec la rue du Chemin noir. Le balisage au sol est matérialisé par un L contenant un V peint en vert.

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Balade du Printemps

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Les dieux de la météo étaient avec le Club des Randonneurs Haubourdinois cette année. Le temps était sec et même franchement ensoleillé.
Pas changement par rapport à l’année passée, l’itinéraire nous conduit des Weppes vers le Haut-Artois.

Pas de difficulté, une montée peu pentue mais un peu longue constitue le seul dénivelé remarquable à Hinges. Le parcours est très roulant car constitué de longues portions sans changement de direction sur des routes peu fréquentées.

Quatre distances sont proposées 40 Km, 60 Km, 80 Km et 100 Km (ou 105 Km, les deux distances sont annoncées).

L’itinéraire du 100 Km est le suivant :

Haubourdin, Hallennes, Erquinghem, Le Maisnil, Fromelles, Herlies, Festubert, Locon, Hinges, Gonehem, Robecq, Calonne sur la Lys, Vieille-Chapelle, Richebourg, Laventie, Fleurbaix, Bois-Grenier, Ennetières, Englos, Hallennes, Haubourdin.

L’itinéraire du 80 Km file directement de Locon vers Vieille-Chapelle.

Le balisage, qui démarre avenue de Beaupré, est matérialisé par une flèche blanche dont la base comporte un trait perpendiculaire (ou un « T » à l’envers avec une flèche au bout si vous préférez).

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A l’arrivée.

Bonus spécial examens (c’est la période) :

Au ravitaillement deux cyclos parlent de l’Echappée belle de cette année. L’un d’eux annonce une vitesse de 75 Km/h dans la descente vers Sangatte après le Cran d’Escalles. Sachant que j’ai enregistré une vitesse maximum de 53 Km/h, que je pèse 65 Kg et qu’il a un vélo en carbone qui doit bien peser 2 Kg de moins que le mien, quel est le poids de ce coureur ? A vue d’œil je penche pour 90 à 95 Kg. (Pour être honnête et complet, n’étant pas un grand descendeur j’ai peut-être freiné).